Depuis lors, les véhicules utilitaires multisegments, ou CUV, ont adopté des éléments de style qui suggèrent qu’ils peuvent affronter n’importe quelle route non pavée, même si c’est loin d’être le cas. Le dernier modèle de Toyota, le RAV4 Adventure, répond presque certainement à ces normes. Révélé au Salon de l'auto de Chicago de cette année, le RAV4 Adventure 2018 applique une carrosserie machiste et des accents intérieurs uniques à ce multisegment discret.
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En commençant par l'extérieur, Toyota a ajouté des passages de roue évasés, des contours noirs de phares et de phares antibrouillard, Menton de soubassement et bas de caisse avec une finition argentée peinte et un alliage noir à cinq rayons de 18 pouces roues. L'ensemble Tow Prep est de série sur les versions à traction avant et à traction intégrale (oui, vous pouvez toujours avoir un RAV4 Adventure en version FWD pour pour une raison quelconque), et augmente légèrement la hauteur de caisse du CUV, met à jour le radiateur et améliore le refroidissement du moteur et de la transmission. huile.
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Le groupe motopropulseur quatre cylindres de 2,5 litres du RAV4 est intact, ce qui signifie que les mêmes 176 chevaux et 172 livres-pied de couple sont fournis via une boîte automatique à six vitesses. Bien que ce soit suffisant pour courir en ville, ce n’est pas suffisant pour une exploration hors route modérée à exigeante. Si la puissance vous inquiète et que vous souhaitez rester au sein de la famille Toyota, vous devrez probablement passer au 4Runner.
À l'intérieur, Toyota a annoncé des garnitures intérieures uniques, un levier de vitesses gainé de cuir, une prise de 120 volts dans l'espace de chargement et la marque Adventure partout. Le prix n'a pas encore été divulgué, mais nous pouvons nous attendre à ce qu'il se situe autour de 20 000 $ lors de sa mise en vente en septembre.
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