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La gamme TRD Pro ajoute une dose supplémentaire de hors route capacité aux modèles Toyota existants. Au Salon de l'auto de Chicago 2019, Toyota offre à un nouveau véhicule le traitement TRD Pro. Le Toyota Sequoia TRD Pro 2020 rejoint les versions tout-terrain du Tundra, du Tacoma et du 4Runner dans la gamme du constructeur automobile japonais.
Le Sequoia à sept places est la réponse de Toyota aux Chevrolet Tahoe et Ford Expedition, même si la version actuelle est beaucoup plus ancienne que ses homologues américaines. En tant que VUS familial vieillissant de grande taille, le Sequoia ne semble pas être le choix le plus évident pour un modèle tout-terrain. Mais le Sequoia partage également des bases avec la camionnette Tundra, qui possède déjà une variante TRD Pro. Cela signifiait que des améliorations similaires pouvaient être apportées au Sequoia relativement facilement.
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Comme pour les autres modèles TRD Pro, les mises à niveau incluent un ensemble d'amortisseurs Fox Racing. Les amortisseurs sont dotés d'une configuration de dérivation interne, qui aide à résister aux chutes sur les sentiers sans compromettre le confort de conduite sur route, selon Toyota. Le Sequoia TRD Pro reçoit également des roues et des pneus spécifiques au modèle, une plaque de protection avant pour protéger le carter d'huile et la suspension en tout-terrain, ainsi qu'une nouvelle calandre et une nouvelle galerie de toit. Un système d'échappement cat-back en option est également disponible.
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Comme tous les modèles Sequoia, le TRD Pro est proposé avec un seul groupe motopropulseur. Un V8 de 5,7 litres produit 381 chevaux et 401 livres-pied de couple. Il est couplé à une transmission automatique à six vitesses de série quatre roues motrices. Le système à quatre roues motrices à l’ancienne du Sequoia comprend une gamme basse et un différentiel central verrouillable. Ainsi, contrairement à de nombreux SUV modernes, cette Toyota peut vraiment laisser le trottoir derrière elle. Le Sequoia bénéficie également d'une multitude d'aides à la conduite de série, notamment: un régulateur de vitesse adaptatif, un avertissement de sortie de voie, des feux de route automatiques, une surveillance des angles morts et une alerte de circulation transversale arrière.
Le reste de la gamme TRD Pro reçoit également des mises à jour pour l'année modèle 2020. Ils seront parmi les premiers modèles Toyota à bénéficier Android Auto, ainsi que Apple CarPlay et Amazone Alexa connectivité. Les modèles Tundra, Tacoma et 4Runner TRD Pro disposent d'un écran tactile de 8,0 pouces, tandis que le Sequoia dispose d'un écran de 7,0 pouces. Le Tacoma TRD Pro bénéficie également d'un nouveau système de caméra qui permet au conducteur de sélectionner des vues de l'avant, du côté, de l'arrière, autour ou même sous le camion.
TRD est l’abréviation de Toyota Racing Development, une organisation responsable de la plupart des activités de course nord-américaines du constructeur automobile japonais. TRD a à son actif plusieurs victoires en courses tout-terrain Baja 1000 et gère actuellement Le programme NASCAR de Toyota. Ce n’est donc pas seulement un nom inventé par Toyota et apposé sur les camions et les SUV. Il a joué un rôle dans le développement du Supra, aussi.
Le Toyota Sequoia TRD Pro 2020 arrivera dans les salles d’exposition plus tard cette année, et les prix seront annoncés à l’approche du lancement. Il fait ses débuts au Salon de l'auto de Chicago 2019 aux côtés du modèle rafraîchi. Tacoma 2020 pick-up.
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