Le Ford Expedition 2018 redessiné est plus léger et plus technique que jamais auparavant

Ford a complètement réinventé l'Expedition pleine grandeur - le véhicule de transport de personnes sur route et hors route, et le modèle de l'entreprise. seul vrai SUV. Le Ford Expedition 2018 est construit sur un cadre en acier, mais il pèse jusqu'à 300 livres de moins que le modèle 2017.

Ford a largement utilisé l'aluminium dans la construction de la nouvelle Expedition, à l'instar des changements apportés au modèle. F-150. Sa partie avant adopte un design plus audacieux caractérisé par une bande de garniture chromée qui relie le phares et la calandre en maille, tandis que les variantes haut de gamme reçoivent des phares antibrouillard entourés de Garniture en forme de C. Un pli juste au-dessus des poignées de porte réduit la masse visuelle de l’Expedition.

À l’intérieur, il peut accueillir jusqu’à huit passagers répartis sur trois rangées de sièges. Les deuxième et troisième rangées se replient à plat sur simple pression d'un bouton pour révéler un espace de chargement caverneux suffisamment grand pour avaler une feuille de contreplaqué de 4 x 8 pieds. L'Expedition standard est massive selon la plupart des mesures, mais les acheteurs qui ont besoin d'encore plus d'espace peuvent sélectionner un modèle à empattement long, désormais appelé Expedition Max.

Le seul moteur disponible pour l'Expédition 2018 est un V6 EcoBoost de 3,5 litres avec arrêt-démarrage automatique qui passe par une transmission automatique à 10 vitesses. La traction arrière est de série et la transmission intégrale est proposée moyennant un coût supplémentaire.

Technologie du Ford Expedition 2018

Ford a également amélioré le jeu technologique de l’Expedition. La liste des fonctionnalités pratiques comprend désormais un hayon mains libres, un chargeur de téléphone sans fil, un Point d'accès Wi-Fi et fonction d'assistance de sauvegarde de remorque professionnelle de Ford, qui fait de la sauvegarde avec une remorque un brise. Quatre prises de courant de 12 volts, une prise de 110 volts et six ports USB permettent de recharger tous vos appareils. Correctement équipé, l’Expedition peut facilement servir de bureau mobile.

Technologie de manipulation

Tous les niveaux de finition sont équipés d'un ABS avec assistance au freinage et répartition électronique de la force de freinage, AdvanceTrac de Ford avec contrôle de stabilité en roulis, contrôle électronique de stabilité, contrôle de traction et contrôle anti-louvoiement de la remorque. Les versions Limited et Platinum roulent plus facilement grâce à une suspension à amortissement à contrôle continu (en option avec la version Limited, de série sur les modèles Platinum). Tous les modèles 4×4 disposent à la fois d’une assistance au démarrage en côte et d’un contrôle en descente.

L'expédition Système de gestion du terrain permet au conducteur de choisir parmi cinq modes de conduite prédéfinis dans les modèles 4X2: Normal, sport, remorquage/transport, EcoSelect et neige/mouillé. Sept modes de conduite sont disponibles pour les modèles 4X4: Normal, sport, remorquage/transport, EcoSelect, herbe/gravier/neige, sable et boue/ornière.

Selon Ford, 20 % des propriétaires d’Expedition utilisent leur gros SUV hors route. Cette année, Ford propose une édition Expedition XLT FX4 robuste pour une utilisation tout-terrain.

Technologie de sécurité

La sécurité passive et la technologie d’aide à la conduite abondent sur la nouvelle Expedition. Toutes les expéditions 2018 sont équipées d'une caméra de recul avec directives d'assistance de recul et lave-glace, ainsi que d'un système de surveillance de la pression des pneus. Les utilisateurs peuvent également démarrer, verrouiller et déverrouiller l'Expédition à distance via un système spécialement conçu à cet effet. téléphone intelligent application nommée FordPass.

Les versions de niveau supérieur et plus chères disposent de suites technologiques de sécurité de plus en plus complètes ainsi que de fonctionnalités de confort et de commodité supplémentaires. Le tableau ci-dessous présente les technologies de sécurité passive et d’aide à la conduite de série, en option ou non disponibles pour chaque version. Pour faciliter le déchiffrement, nous avons utilisé des caractères gras pour les fonctionnalités standard.

Comment choisir un Ford Expedition 2018

Il y a beaucoup à aimer dans le Ford Expedition 2018, mais tout aimer peut coûter assez cher. Sur la base des prix de départ, la fourchette de prix entre un 4×2 Expedition XLT (51 695 $) et un 4×4 Expedition Platinum Max (78 545 $) est de 26 850 $. En regardant les choses autrement, si vous achetiez une Expedition XLT à deux roues motrices au lieu d’un Platinum Max à 4 roues motrices, il vous en resterait assez pour un Mustang EcoBoost 2018 avec un ensemble d'accents noirs.

En gardant à l’esprit pourquoi vous avez besoin et souhaitez (pas nécessairement la même chose) une expédition, la décision se résume à trois facteurs: 4×2 ou 4×4; empattement court ou long; et le niveau global de confort, de commodité, de luxe et de sécurité représenté par les trois niveaux de finition.

En faisant la moyenne des prix de départ de toutes les variantes, voici comment les choix se répartissent. Choisir une transmission intégrale plutôt qu'une transmission à 2 roues motrices représente une décision de 3 100 $. L'empattement régulier ou long (la version Max) est une décision de 2 700 $, encore une fois en moyenne. Ainsi, au sein d’une version spécifique, la différence de prix catalogue entre une Expedition de longueur normale à deux roues motrices et une Expedition Max à quatre roues motrices est de près de 5 800 $.

La différence de coût entre les niveaux de finition est plus extrême que la taille ou les roues motrices. En moyenne pour les quatre configurations (courte/longue, 4×2/4×4), une Expedition Limited ne coûte que moins de 11 000 $ de plus qu'un Expedition XLT et le saut de prix de la version Limited à la version Platinum est $10,135. Passer d'une version XLT à une version Platinum représente donc un bond d'environ 21 000 $, soit à peu près le prix d'une Ford Fiesta ST 2018.

Les décisions en matière de taille, de conduite et de finition du véhicule au sein d’un modèle donné ne sont généralement pas basées uniquement sur le coût, car vous en obtenez plus pour votre argent à mesure que vous montez dans la liste de prix. Voyons donc ce qui accompagne chaque modèle.

Ford Expédition 2018

La « plus petite » Ford Expedition est tout sauf. En choisissant une seule dimension, l'espace de rangement derrière le deuxième siège, l'Expedition 2018 contient 63,6 pieds cubes contre 51,7 pieds cubes du Chevrolet Tahoe 2018, le Ford Explorer 2018est de 43,9 pieds cubes et celui du Chevrolet Traverse 2018 de 57,8 pieds cubes. En un mot: « Spacieux ». L'Expedition Max bat la version régulière avec 79,6 pieds cubes.

La différence d’économie de carburant entre l’Expedition et l’Expedition Max est insignifiante, sur la base des cotes de l’EPA, ce qui ne serait donc pas pris en compte dans une décision. Le stationnement et les manœuvres peuvent cependant avoir leur importance. Même avec l’aide au stationnement, l’Expedition de 210 pouces de long est déjà un gros véhicule. La longueur supplémentaire de 12 pouces de l’Expedition Max ajoute à la recherche de la bonne place de stationnement.

En supposant que l’Expedition soit suffisamment grande, examinons les différences de niveaux de finition.

L'Expedition XLT 2018 commence à 51 695 $ avec 2 roues motrices et 54 705 $ pour un 4×4. Le XLT est livré avec des roues de 18 pouces, des sièges en tissu, des sièges de deuxième et troisième rangées rabattables à plat et un siège conducteur à réglage électrique en six directions. L'équipement standard comprend une climatisation à zone unique avec commandes auxiliaires arrière.

Le système de communication et de divertissement à reconnaissance vocale SYNC de Ford gère une chaîne stéréo AM/FM avec un seul lecteur CD compatible MP3 et neuf haut-parleurs. Il y a deux ports USB de chargement intelligent aux première et deuxième rangées, ainsi que quatre prises d’alimentation 12 V.

À l'avant, le conducteur du XLT voit un écran d'information de 4 pouces et trouve des serrures électriques, des vitres électriques, un accès éclairé, des pédales à réglage électrique, rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique avec lampes de sécurité, rétroviseurs pour angles morts intégrés et volant gainé de cuir avec système audio et téléphone contrôles. Le XLT est également doté d'un système de détection de marche arrière, d'un ouvre-porte de garage universel, d'un démarrage par bouton-poussoir, de phares et de phares antibrouillard halogènes et de marchepieds fixes.

Pour le propriétaire sur cinq qui emmène son Expedition loin des surfaces pavées, Ford propose l'ensemble tout-terrain FX4. Nouveau pour 2018 et disponible uniquement pour les modèles 4×4 Expedition XLT et XLT Max, l'ensemble d'options FX4 comprend un différentiel arrière électronique à glissement limité, réglé tout-terrain. amortisseurs, pneus tout-terrain, sept plaques de protection sous la caisse, roues spéciales de 18 pouces, revêtements de sol en caoutchouc amovibles avec seuils profonds, marchepieds chromés et accessoires spéciaux insigne.

Le package FX4 lui-même ne coûte que 1 650 $ mais nécessite un package de mise à niveau de fonctionnalités supplémentaires étendu. L’Expedition XLT FX4 la moins chère coûte 61 960 $. Si vous le agrandissez, l'Expedition XLT MAX FX4 coûte 64 645 $.

Environ 11 000 $ de plus que la version XLT, l'Expedition Limited 2018 commence à 62 585 $ avec une transmission 4×2 et 65 705 $ pour 4×4. Le coût supplémentaire apporte une longue liste de fonctionnalités de confort et de commodité ainsi que quelques fonctionnalités de sécurité supplémentaires de série. La plupart, mais pas la totalité, des sécurités supplémentaires et des autres caractéristiques fournies de série sur la version Platinum sont disponibles en option pour la version Limited.

Les améliorations standard de la version limitée comprennent des roues de 20 pouces, des sièges avant chauffants et ventilés en cuir perforé, des sièges de deuxième rangée rabattables électriquement, des sièges chauffants. sièges extérieurs de deuxième rangée, siège de troisième rangée rabattable et inclinable électriquement, appuie-têtes de troisième rangée rabattables électriquement et réglage électrique en 10 directions pour le conducteur et le passager avant des places. D'autres ajouts incluent la climatisation à deux zones, SYNCHRONISATION 3 système de communication et de divertissement à reconnaissance vocale, SYNC Connect et Ford Pass, Radio HD, et un 12 haut-parleurs Système audio haut de gamme Harman B&O.

Les modèles limités disposent de deux ports USB de chargement intelligent dans la troisième rangée, d'un chargement sans fil, d'un écran de 8 pouces affichage du groupe d'informations, entrée éclairée et paramètres de mémoire pour le siège du conducteur, les pédales et miroirs. Les fonctionnalités supplémentaires incluent un point d'accès Wi-Fi, une prise de courant 110 V, un volant chauffant et un démarrage à distance. Les fonctionnalités de sécurité supplémentaires incluent la détection avant, le moniteur d'angle mort avec alerte de trafic transversal avec surveillance du remorquage de remorque, ainsi que le Hayon mains libres ultra pratique à commande au pied, marchepieds électriques et rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables électriquement avec clignotants intégrés signaux.

Si vous voulez tout, et surtout si vous voulez la suite complète de sécurité et d'assistance, l'Expedition Platinum 2018 commence à 72 710 $ avec deux roues motrices et 75 855 $ pour la version à quatre roues motrices. Les subtilités incluses avec la version Platinum comprennent des roues de 22 pouces, des sièges multicontours avec active mouvement et navigation à écran tactile à commande vocale avec pincement pour zoomer et SiriusXM Traffic and Traffic Lien.

La suite de sécurité complétée ajoute un système d'aide au stationnement actif amélioré avec stationnement en parallèle, aide au stationnement et stationnement perpendiculaire en marche arrière, régulateur de vitesse adaptatif avec stop-and-go, feux de route automatiques, assistance au maintien de voie, alerte de maintien de voie, alerte du conducteur, assistance pré-collision avec détection des piétons et bruit actif amélioré contrôle. Les modèles Expedition Platinum disposent également d'essuie-glaces automatiques, de phares et antibrouillards à LED, d'un toit ouvrant panoramique et d'une caméra à 360 degrés.

Ford Expédition Max 2018

Si vous avez vraiment besoin ou si vous voulez simplement le VUS le plus grand et de la plus grande capacité, la version Expedition MAX 2018 ajoute un pied de longueur et 16 pieds cubes de rangement à l'intérieur. Le coût supplémentaire moyen de 2 700 $ pour l'Expedition Max, tous les autres détails du véhicule étant égaux, permet d'acheter de l'espace supplémentaire sans que cela n'entraîne une économie de carburant majeure. La seule différence entre un Expedition et un Expedition Max configuré de manière égale est un empattement plus long, une taille globale plus longue et un espace intérieur. Si cela ne vous dérange pas de le garer, les versions Expedition Max incluent les mêmes ensembles de fonctionnalités que le modèle plus court, nous ne répéterons donc pas tout.

L'Expedition XLT Max 2018 coûte 54 385 $ avec 2 roues motrices, 57 390 $ en 4×4, et l'Expedition XLT MAX FX4 4X4 amélioré tout-terrain coûte 64 645 $.

En version Limited, le 4×2 Expedition Max 2018 commence à 65 270 $ et le modèle 4×4 à 68 400 $.

Le prix le plus grand avec le plus grand nombre, le prix de l'Expedition Platinum Max 2018 commence à 75 400 $ avec 2 roues motrices et à 78 545 $ avec la puissance délivrée aux quatre roues. Juste pour voir ce que cela donnerait, nous avons utilisé l’outil de configuration des prix de Ford. Un 4X4 2018 Expedition Platinum Max au maximum avec toutes les options et tous les forfaits disponibles, y compris un véhicule lourd. ensemble remorque de service, lecteurs DVD à double appuie-tête montés à l'arrière et sièges baquets de 2e rangée, listes pour $83,405. Si vous décidez de personnaliser davantage, vous pouvez toujours dépenser plus pour un travail personnalisé.