Même si cela peut paraître difficile à croire, nous vivons désormais dans un monde où le terme « hyperloop » ne fait pas référence à un film de science-fiction, mais à un moyen de transport réel. Aujourd'hui, Digital Trends Live a reçu la visite de Dirk Ahlborn, PDG et fondateur d'Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT), l'homme qui fait de nos rêves de science-fiction une réalité. Mais qu'est-ce que c'est vraiment Hyperboucle et comment ça marche ?
« Hyperloop est un nouveau mode de transport; on l'appelle le cinquième mode de transport », explique Ahlborn. "En gros, imaginez une capsule remplie de personnes qui se déplace à une vitesse proche de celle du son à l'intérieur d'un tube, et à l’intérieur du tube, vous créez un environnement à basse pression afin que la capsule puisse aller très vite avec très peu énergie. … Avec l’Hyperloop, nous produisons notre propre énergie le long de la piste grâce à des panneaux solaires… et parce que nous consomment très peu et ont des coûts opérationnels très faibles, nous pouvons être rentables en très peu de temps cadre. “
HyperloopTT est à la pointe de cette technologie et mène deux projets commerciaux, avec la Chine et aux Émirats arabes unis à Abu Dhabi. Elle a également présenté la première capsule de passagers au monde plus tôt cette année en Espagne. Ahlborn a déclaré que le plus grand obstacle a été l’introduction de nouvelles lois et réglementations.
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« Il y a un grand obstacle, c’est le soutien et l’approbation du gouvernement, nous devons donc créer un nouvel ensemble de lois et de réglementations », a-t-il déclaré. « Et c’est la raison pour laquelle nous travaillons avec tant de gouvernements à travers le monde: nous proposons notre cadre en collaboration avec l’un des principaux instituts de sécurité, nous avons J'ai travaillé avec la plus grande société de réassurance au monde pour garantir que la technologie soit assurable, ce qui constitue une étape très importante en matière de commercialisation. Il y a beaucoup de travail à faire pour s’assurer que vous construisez réellement quelque chose qui peut être utilisé commercialement – c’est un système complètement nouveau.
Nouveau moyen de transport
Nous avons demandé à Ahlborn s'il pensait que les consommateurs s'adapteraient facilement à ce nouveau moyen de transport à mesure que l'Hyperloop s'introduit lentement dans notre vie quotidienne.
"Pour l'expérience utilisateur elle-même, ce sera très similaire à ce que vous savez déjà, un avion se déplace déjà presque à la vitesse du son, donc vous êtes entre 500 et 600 miles par heure selon l'avion que vous pilotez, donc nous y sommes déjà habitués, ce n'est pas quelque chose de nouveau", a-t-il déclaré. dit. « Lorsque vous construisez quelque chose de nouveau, vous devez en faire quelque chose qui fonctionne bien pour un enfant de 2 ans comme pour un enfant de 80 ans. L’expérience ne sera pas un frisson ou un tour de montagnes russes, c’est en fait quelque chose d’assez ennuyeux qui vous fait passer d’un endroit à un autre. Idéalement, nous créons une bien meilleure expérience pour les passagers, c’est vraiment l’objectif.
Ahlborn a déclaré que même si les hyperloops seront rapides, leur fonction principale n'est pas de se déplacer rapidement d'un endroit éloigné à un autre, comme San Francisco à New York, parce que « cela n’a tout simplement pas beaucoup de sens d’un point de vue économique, car la construction coûte encore très cher ». parcelle. Nous résolvons davantage un problème économique, qui peut sembler ennuyeux aux yeux des gens, car le grand public est plus enthousiaste à l’idée d’avancer à la vitesse du son.»
Avec sa nouvelle ligne commerciale approuvée en Chine et à Abu Dhabi, nous avons demandé à Ahlborn quel était le calendrier de ces projets. "Nous prévoyons de commencer la construction l'année prochaine pour les premières lignes commerciales… nous prévoyons de réaliser l'une des premières phases aux Émirats arabes unis en 2020." Et quant à l'avenir ?
« Heureusement, nous avons de nombreux pays et de nombreux gouvernements qui nous soutiennent… Dans ces deux domaines commerciaux accords que nous avons en Chine et aux Émirats arabes unis, nous nous sommes également assurés qu'ils nous soutiennent dans la création de ces réglementations », a-t-il déclaré. dit. « Nous avons présenté les lignes directrices de ces réglementations à nos partenaires – il faudra un certain temps pour obtenir les dossiers de sécurité, pour nous assurer tout est sûr, tout fonctionne et puis, bien sûr, le déploiement sera lent… Nous parlons d’au moins encore une décennie jusqu’à ce que le déploiement soit généralisé. adoption. … Il y a beaucoup de projets différents que nous suivons aux États-Unis, et nous réalisons un projet, par exemple, de Cleveland à Chicago où nous l'avons déjà réalisé, ou sommes presque. fait, avec l'étude de faisabilité, il s'agit donc vraiment d'impliquer ces gouvernements et de travailler avec eux et de s'assurer que nous pouvons leur déployer un système sûr dès que possible. possible"
Pour en savoir plus sur les technologies de transport Hyperloop, visitez son site web, Instagram, Twitter et Facebook.
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