Test du Rad Power Bikes RadMini: gros vélo
PDSF $1,499.00
«Le RadMini de Rad Power Bikes établit la norme en matière de plaisir sur route et hors route.»
Avantages
- Vélo électrique polyvalent d'un excellent rapport qualité-prix
- Changements de vitesse fluides et assistance au pédalage
- Les gros pneus se moquent des changements de surface
- Se plie pour le stockage et le transport
Les inconvénients
- Lourd, difficile à transporter
- Conforme à la limite de 20 mph de classe 2
Si vous avez hâte d'acheter votre premier vélo électrique mais que vous êtes submergé par les nombreux types, marques et gammes de prix, nous avons une solution simple: achetez le Rad Mini 2019 vélo électrique pliant à gros pneus. Le RadMini est un vélo électrique de classe 2 avec assistance électrique au pédalage et commande d'accélérateur. Le RadMini alimente jusqu'à 20 mph et avec une autonomie de 25 à 45 miles par charge. Ce vélo électrique a une valeur incroyable à 1 499 $
Contenu
- 750 watts à volonté
- Mini? Pas tellement
- Les gros pneus volent la vedette
- Notre avis
Dans le monde en croissance rapide des modèles spéciaux, aucun autre vélo électrique ne joue autant de rôles que le RadMini avec ses gros pneus tout-terrain Kendra. Ce véhicule polyvalent se plie également, vous n'aurez donc pas besoin d'un support pour l'arrière de votre véhicule ou de beaucoup d'espace au sol dans votre garage ou votre maison.
Depuis nous avons examiné le RadMini 2017, le marché du vélo électrique a explosé. Le RadMini est devenu une référence pour les autres vélos électriques. La construction robuste du RadMini, la puissance de la batterie à couple élevé et les composants bien choisis constituent un excellent rapport qualité-prix à un prix abordable. Les ventes et l'assistance en ligne de Rad Power Bike maintiennent également les prix bas: s'ils étaient vendus via les chaînes d'approvisionnement des détaillants, le coût serait probablement deux fois plus élevé.
Le RadMini est un incroyable vélo électrique tout usage, mais ce n'est pas le meilleur vélo électrique pour tous les usages. Si vous recherchez un vélo électrique de trail haute puissance, un compétitif vélo électrique performant, ou un vélo cargo pour transporter les enfants et les courses, le RadMini n’est pas un excellent choix. Les premiers utilisateurs du vélo électrique ont souvent des besoins spécifiques, mais la plupart des cyclistes potentiels souhaitent aujourd'hui un vélo électrique qu'ils Je peux me promener dans le quartier, faire une croisière sur les plages, faire du vélo dans les parcs et peut-être faire de l'exercice le long de la route. chemin. À moins que vous ne vous concentriez sur l’usage unique, un vélo électrique polyvalent est le meilleur choix, et c’est là que le RadMini brille.
Le RadMini est également disponible avec un tube supérieur inférieur. Le RadMini étape à travers a de gros pneus de route, mais tous les autres composants sont identiques.
750 watts à volonté
Le RadMini est alimenté par une batterie lithium-ion de 48 volts 14 Ah. La batterie alimente un Moteur à moyeu réducteur Bafang de 750 watts avec 59 pieds-livres de couple. Le RadMini ne fera pas d’épuisement professionnel et ne vous entraînera pas dans la rue, mais le moteur ajoute une assistance électrique importante lorsque vous pédalez. Vous pouvez également utiliser la poignée d'accélérateur sur la poignée droite sans pédaler. Dans les deux modes de fonctionnement, l'alimentation électrique est coupée à 20 mph, ce qui est conforme à la réglementation américaine sur les vélos électriques de classe 2.
Plusieurs personnes pensaient que la RadMini était une moto électrique et non un vélo électrique
J'ai utilisé le mode accélérateur uniquement du RadMini bien plus que l'assistance au pédalage. Pour ceux qui veulent plus d'exercice et une autonomie plus longue par charge de batterie, le RadMini dispose d'un Transmission Shimano à 7 vitesses avec un levier de vitesses Shimano actionné par le pouce. Vous pouvez choisir parmi cinq niveaux d’assistance électrique au pédalage via un panneau de commande LCD monté sur le guidon. Le RadMini utilise un capteur de cadence basé sur la vitesse de pédalage pour fournir une puissance supplémentaire, en fonction du niveau d'assistance que vous sélectionnez entre le niveau 1 (le moins d'assistance) et le niveau 5 (le plus d'assistance).
Que vous utilisiez le mode d'assistance au pédalage ou l'accélérateur uniquement, l'alimentation est coupée à 20 mph. Une fois que vous avez pris de la vitesse, vous pouvez théoriquement pédaler à plus de 20 mph, mais aucune assistance électrique n'est disponible jusqu'à ce que votre vitesse descende en dessous de 20 mph.
Mini? Pas tellement
Le RadMini est doté d'un cadre robuste en alliage d'aluminium 6061. Il y a deux verrous pliables au milieu du cadre et à la base de la potence télescopique en aluminium à barre basse. Cependant, le vélo électrique pèse 67 livres, batterie amovible de 7,7 livres comprise.
Les vélos électriques sont presque toujours plus lourds que les vélos conventionnels, les porte-vélos ordinaires ne suffisent donc pas. Vous pouvez dépenser entre 250 $ et 600 $ ou plus pour des porte-vélos électriques montés sur attelage, mais il est beaucoup plus pratique de pouvoir plier le vélo et de le placer dans le coffre de votre voiture, sur la banquette arrière ou à l'arrière d'un SUV.
Plier le RadMini est simple et rapide. Vous déverrouillez d’abord une pince et pliez le milieu du cadre pour que les pneus soient les uns à côté des autres. Ensuite, rabattez la potence du guidon. Une sangle Velcro incluse maintient les pièces ensemble afin qu'elles ne se déplient pas lors du déplacement ou du transport. Vous pouvez également plier les pédales Wellgo en alliage d'aluminium. Avec un peu de pratique, vous pouvez plier le RadMini en une minute environ.
Une fois le vélo plié, vous pouvez le soulever pour le placer dans votre voiture ou SUV. Gardez à l’esprit que le RadMini pèse 67 livres, possède des pneus à crampons et une chaîne exposée. Je ne voudrais pas le déplacer de plus de quelques mètres. D'autres vélos électriques pliants sont plus légers et plus faciles à transporter, comme le Gocycle GX, axé sur la ville.
Le RadMini est recommandé pour les cyclistes mesurant entre 5 pieds 2 pouces et 6 pieds 2 pouces. La capacité de charge utile totale, y compris les personnes et tout ce qu'elles portent ou transportent, est de 275 livres. Je mesure 5 pieds 8 pouces et je pourrais facilement me tenir au-dessus du cadre avec mes pieds à plat sur le sol, même si je j'ai ajusté la selle au-dessus de la hauteur minimale pour que mes jambes se redressent complètement dans les rares occasions où je pédalé.
Les gros pneus volent la vedette
Pour faire fonctionner le RadMini, vous insérez et tournez une clé sur la batterie, puis maintenez enfoncé le bouton d'alimentation du panneau de commande LCD rétroéclairé. L'écran affiche le niveau de charge de la batterie, la vitesse, les kilomètres parcourus et le niveau d'assistance au pédalage.
J’ai apprécié les feux avant et arrière du RadMini, qui fonctionnent tous deux sur la batterie principale. L'éclairage avant dispose d'un capteur de lumière ambiante pour augmenter la luminosité la nuit. Le feu arrière s’éclaire lorsque vous freinez.
Le RadMini roule sur de gros pneus Kendra Krusade de 20 pouces sur 4 pouces. Ces pneus ont une bande de roulement noueuse mais ne se sont jamais sentis difficiles sur la chaussée. J'ai roulé 70 % du temps sur le trottoir et 30 % sur l'herbe ou le sable, et les Kendras se moquaient des changements de surface, ajoutant ainsi ma confiance dans la maniabilité du vélo électrique.
Il existe également une fourche à suspension avant avec réglage du rebond et 60 millimètres de débattement. Les Kendras ont des bandes réfléchissantes sur les flancs qui améliorent la visibilité (et ont aussi l'air cool).
Le RadMini est véritablement un vélo électrique polyvalent. Quand je roulais dans une rue pavée de notre ville, je n'y pensais pas beaucoup, mais quand je roulais dans la même rue un Gocycle GX, un vélo pliant urbain beaucoup plus léger avec des pneus de rue lisses, les pavés ont fait des ravages. D'autres vélos électriques avec des pneus fins, comme le SwagtronEB12, j'ai le même problème.
Les gros pneus Kendra se moquaient des changements de surface, ajoutant à ma confiance dans la maniabilité du vélo électrique
Vous constaterez que les freins à disque mécaniques arrêtent rapidement le vélo avec une sensation de confiance. Ces freins sont un bon exemple du choix de Rad de composants robustes, totalement adaptés à leurs tâches et permettant également de réduire le coût du vélo.
L’autonomie de la batterie est un problème avec les véhicules électriques, même si le pédalage est ici une option. Pour tester l’autonomie du RadMini, j’ai roulé à près de 20 mph en utilisant l’accélérateur uniquement sur une chaussée plate pendant trois jours. La batterie a finalement cessé de fournir de l'énergie à un peu plus de 28 miles. Vous verrez un meilleur kilométrage si vous pédalez vous-même. La recharge prend 4 à 5 heures avec le chargeur 2 ampères inclus.
Notre avis
Le RadMini est facile à conduire avec une construction et une suspension robustes, des freins et des pneus qui vous donnent la confiance nécessaire pour rouler presque partout. Ce n'est pas le vélo électrique le plus rapide, ni le plus léger, et il ne peut pas transporter la plupart des marchandises, mais le RadMini peut tout faire assez bien pour la plupart des gens. À 1 499 $ avec livraison gratuite vers les 48 États inférieurs, ce vélo est une bonne affaire.
Existe-t-il une meilleure alternative ?
Si tu découvrez les vélos électriques pliants, vous en verrez beaucoup qui sont minuscules et vendus pour aussi peu que quelques centaines de dollars. Vous pouvez également trouver des vélos électriques pliants plus légers et plus élégants pour un usage urbain, comme l'excellent Gocycle GX 2019 (3 299 $), légers et faciles à rouler une fois pliés et sous votre bureau au travail. Soyez prêt à débourser entre 2 800 et 4 500 dollars pour des vélos électriques pliants urbains élégants – et ne pensez pas à les emmener hors route.
Les 1 699 $ Blix Vika+ 2019 et 2 198 $ Le pliage électrique d'Electric Bike Technologies Les vélos sont des vélos électriques pliants bien construits qui pèsent entre 10 et 12 livres de moins que le RadMini, ce qui les rend un peu plus faciles à transporter. Cependant, le Vika+ et le vélo pliant électrique coûtent plus cher que le RadMini et roulent sur des pneus relativement étroits, respectivement de 2 pouces et 1,35 pouces de large. Si vous souhaitez la stabilité douce et l’assurance de la construction robuste du RadMini, il n’y a pas de meilleur choix.
Vous pouvez voir des vélos électriques pliants qui semblent avoir des fonctionnalités similaires au RadMini à des prix inférieurs, mais lorsque vous lisez les spécifications, ils ne sont pas à la hauteur. Rad Power Bikes a une réputation enviable, alors méfiez-vous des contrefaçons de qualité douteuse.
Notre guide des meilleurs vélos électriques propose des recommandations pour différents styles de vélos électriques.
Combien de temps ça va durer?
La résistance structurelle et les composants de marque du RadMini devraient résister à l’épreuve du temps, récompensant les pilotes pendant des années. En plus d'une garantie complète d'un an, les propriétaires de RadMini ont accès à un support client en direct en personne, sur par téléphone et en ligne au siège social de l'entreprise à Seattle, sept jours sur sept, de 9 heures du matin à 7 heures du matin. à 17 heures Pacifique Temps.
Devriez-vous en obtenir un ?
Oui. Si vous recherchez un vélo électrique polyvalent pour vous amuser presque partout où vous souhaitez l'emmener, le RadMini est un achat intelligent.
