Oubliez le motocross, les Blue Angels et même le NASCAR. Lorsqu'il s'agit d'afficher une puissance brute et racée si près que vous pouvez la ressentir au plus profond de vous-même, le NHRA (c'est la National Hot Rod Association) les a tous battus.
Contenu
- Un autre type de partenaire
- Atmos en direct
- Du B au A
- Ambiance à la maison
- Le dernier kilomètre
Nous parlons de 11 000 chevaux enfermés dans un cadre étroit en acier et en fibre de verre, avec des tuyaux d’admission et d’échappement répartis partout, comme une expérience de savant fou. Le nom "Voiture drôle" n'exprime pas vraiment le tonnerre absolu sur roues qui roule sur ces hellcats alimentés au Nitro. Les dragsters atteignent des vitesses supérieures à 300 milles à l'heure en seulement 1 000 pieds, brûlant ainsi la chaussée. ils franchissent la ligne en 3,5 secondes ultra-rapides tout en tirant plus de G qu'une navette spatiale lancement.
Et puis il y a le son. Bon Dieu, le son. L’éclair époustouflant qui vient d’appuyer sur le bouton de démarrage est comme la fureur déchaînée de Dieu, déchirant un fissure à travers l'air sans méfiance autour de chaque spectateur dans un bourdonnement qui fait trembler les os et qui fait vibrer la colonne vertébrale. onde de choc. Alignées deux ou même quatre voitures à la fois, les machines fusantes peuvent à peine contenir l'enfer. les forces qui les poussent vers l'avant, et lorsque ces moteurs rugissent, ils enregistrent 3 points complets sur le Richter échelle.
Pour ceux qui sont plongés dans ce monde d’essence et d’asphalte, c’est ce son – ainsi que la compétition furieuse – qui fait de la NHRA le summum du sport automobile. Les gens parcourent des kilomètres à la ronde pour assister à ces créations bizarres de la science des muscle-cars qui se catapultent à travers la piste, alors que les moteurs hurlants traversent leur corps comme un courant électrique. Pour de nombreux fans de courses, il s’agit d’une dépendance qu’il est pratiquement impossible d’obtenir ailleurs – et cela inclut les nombreuses courses télévisées en direct de la NHRA à travers le pays.
Comme toute ligue sportive sous-exposée, la NHRA cherche à attirer davantage de fans à travers le pays (et voire le monde), mais reproduire l'expérience d'un circuit pour un public télévisé présente un véritable énigme. Comment la NHRA peut-elle s’y prendre pour recréer l’action viscérale et élémentaire de son sport dans une émission télévisée en direct ?
La NHRA estime avoir trouvé la réponse à cette question en deux mots simples: Dolby Atmos.
Le système surround basé sur les objets de Dolby est l'outil parfait pour capturer un événement atmosphérique comme une course NHRA en temps réel, et pour sa part, la NHRA a été un excellent partenaire pour Dolby alors qu'elle cherche à s'aventurer dans de nouvelles voies en dehors du cinéma. monde. Nous avons pu assister à cette collaboration en action à Las Vegas lors de la 6ème course NHRA jamais filmée en Dolby Atmos, en allant dans les coulisses pour voir comment ça se passe.
Un autre type de partenaire
À l’heure actuelle, Dolby Atmos est connu presque uniquement pour ses applications cinématographiques. Souvent appelé son 3D, Atmos ajoute non seulement des canaux aériens (ou en hauteur) à un mixage de son surround pour une meilleure immersion sonore, il permet également aux mixeurs de son d'organiser des effets sonores individuels indépendamment au sein de ce son. sphère. Cela crée des applications presque illimitées dans une salle de cinéma multi-enceintes, mais Atmos permet également ingénieurs pour reproduire plus précisément les composants sonores dans plusieurs autres forums et lieux, y compris ta maison.
« Vous voulez l’impact de ce boom lorsque les voitures avancent sur la piste, mais vous voulez aussi apporter plus de subtilité… »
Si les films sur Blu-ray constituent une application évidente du Dolby Atmos (et de ses rival DTS: X) utiliser Systèmes de cinéma maison compatibles Atmos, ces dernières années, Atmos a dépassé le monde du cinéma et s'est lancé dans l'arène effrénée de la télévision en direct. La société a principalement cherché à créer des expériences plus réalistes lors d'événements sportifs comme les matchs de football et les jeux olympiques.
Avec la NHRA, Dolby savait qu’elle pénétrait dans un territoire inexploré qui présentait de nouveaux défis, mais aussi de nouvelles opportunités.
Alors que la plupart des événements sportifs capturés en Dolby Atmos présentent de multiples similitudes, Rob France, directeur principal du marketing de production de Dolby, affirme que « la NHRA a toujours été très différente ».
"Dolby Atmos a toujours été conçu pour fonctionner avec de nombreux types de contenus différents", explique France. "Mais quand vous arrivez à quelque chose comme une course NHRA et que vous entendez les voitures, vous voyez simplement cela prendre vie lorsque vous vous mélangez.
Bien sûr, même si le bruit déchirant du « lancement » d’une course de dragsters est important pour les spectateurs, recréer l’atmosphère de course dans votre maison ne se limite pas à des moteurs à couper le souffle. Franchement, pour ceux d’entre nous qui ont des voisins (et des oreilles humaines), il doit y en avoir.
"Atmos vous permet d'être plus flexible sur le plan créatif", a poursuivi France, "... parce que oui, ce sont des voitures très bruyantes, mais la course dure quatre secondes, donc vous voulez l’impact de ce boom lorsque les voitures avancent sur la piste, mais vous voulez aussi apporter plus de subtilité… »
Atmos en direct
Pour aider à recréer l’expérience de course en direct, Dolby travaille en étroite collaboration avec les meilleurs professionnels de la production de la NHRA, notamment Mike Rokosa, directeur technologique de la NHRA, qui travaille avec les formats de diffusion de son surround depuis le Années 80.
"Ce qui se passe sur cette ligne de départ est si intense, les SPL (Sound Pressure Level) sont hors de ce monde, ils vous traversent, vous le ressentez dans vos os...", a déclaré Rokosa.
« Si nous pouvions amener ça à la maison et faire dire aux fans: « Wow, c’est cool, je dois aller voir ça, je dois vérifier ça », alors nous aurons accompli notre mission.
Assembler une multitude d'éléments de production différents, tels que la « Jib cam » qui repose sur un bras au-dessus de la piste pour capter l'action depuis le dessus, ainsi que plusieurs différents angles de caméra et de nombreux microphones, l'équipe de la NHRA et Dolby ont travaillé ensemble pour affiner le processus en direct et assembler de manière créative les éléments en direct pour un rendu puissant. produit fini.
Bien sûr, lorsqu’il s’agit du jour de la course, c’est plus facile à dire qu’à faire. Pour faire fonctionner Atmos en direct, Dolby et la NHRA s'appuient sur une grande équipe de travailleurs installant toutes sortes de équipements, y compris des microphones « SPL-safe », qui sont abrités dans des étuis spécialisés pour ne laisser passer qu'une fraction du bruit. le son. Ceux-ci sont associés à des microphones ordinaires placés plus loin tout au long de la piste, totalisant environ trois douzaines au total qui, combinées aux éléments vidéo, contribuent à dresser un tableau vivant du live événement.
Une fois que tous ces images et tous ces sons sont capturés, le vrai plaisir commence. La prochaine étape consiste à rassembler le tout en temps réel pour la diffusion en direct Dolby Atmos.
Du B au A
L'ingénieur du son Rusty Rourke travaille en première ligne de l'équipe de mixage. Pour les événements de la NHRA, Rourke travaille sur une table de mixage à l'intérieur de l'un des deux camions de production en direct, le B Truck, où le son est d'abord diffusé par tous ces microphones et transformé en un Dolby Atmos en direct mélanger.
D'après la façon dont Rourke le décrit, on dirait presque que lui et l'équipe de tournage - en particulier l'opérateur de la Jib-cam - ont développé un raccourci psychique sur le cours de travail en commun, capable essentiellement de prédire ce que l'autre fera pour créer un mélange serré et bien chorégraphié de visuels et de sons. éléments.
"Ce qui se passe sur cette ligne de départ est si intense que vous le ressentez dans vos os."
Rourke utilise deux tables de mixage 5.1 en tandem, lui permettant de contrôler l'intégralité du mixage surround 5.1, ainsi que avec les quatre canaux de hauteur Dolby Atmos aériens, le tout dans le confort de son traitement acoustique stand. Au cas où vous vous demanderiez à quel point ces Funny Cars sont bruyantes loin de la ligne de départ, vous pouvez réellement sentir le boom du moteurs sous le plancher à l'intérieur du camion à quatre cents mètres de là, arrivant avec un léger retard derrière l'alimentation en direct à l'intérieur du stand.
Une fois que Rourke a apporté sa touche au mixage, il l'envoie au A Truck, la station de mixage finale qui fait office de poste de commandement ultime pour la production finale, dirigée par l'ingénieur Josh Daniels. Dans le studio trépidant de A Truck, alors que les producteurs et les annonceurs jappent des directions au-dessus de sa tête, Daniels s'occupe des dernières touches, mariant tous les sons. ensemble - des annonceurs et reporters de piste au rugissement des moteurs en passant par les rediffusions et le bruit de la foule - pour créer les mixages finaux qui sont envoyés pour diffuser.
Nous utilisons ici « mixes » au pluriel car, bien sûr, tout le monde n’a pas de configuration Dolby Atmos à la maison. À ce titre, Daniels crée plusieurs mixages sonores, dont un 5.1.4
Ambiance à la maison
Afin de nous offrir une audition de la production finale, loin des foules et de la piste de course tonitruante, Dolby nous a fait traverser le route jusqu'à l'extrémité de l'étendue tentaculaire du Las Vegas Motor Speedway, où une configuration spéciale de cinéma maison Dolby Atmos 7.1.4 a été installée. en attendant.
Nous devons admettre que dès le début nous avons été impressionnés par la production réalisée par Dolby et la NHRA. Même si nous n'avons pas pu assister à une retransmission en direct, la course qui nous a été proposée a montré la promesse de ce partenariat, puisque le l'intro dramatique à elle seule nous entourait d'images tourbillonnantes et de moteurs rugissants qui contribuaient à résumer l'excitation de la piste.
En fait, nos oreilles choquées étant désormais à l’abri du chaos, nous avons apprécié la course diffusée encore plus que la réalité. La façon dont le son est modifié selon les différents angles de caméra est fascinante, tandis que les sons puissants du moteur résonnent avec une puissance remarquable. fidélité - un véritable témoignage de l'ingéniosité de l'équipe de production à être capable de capturer un son aussi puissant avec à la fois clarté et gravité. Le son était beaucoup plus contrôlé et mesuré que celui de l'événement en direct, mais avec suffisamment de dynamique pour vous placer au centre de l'action.
Le dernier kilomètre
La vraie question, pour toutes les parties concernées, est de savoir quand nous verrons ces émissions arriver sur les ondes et atterrir dans nos salons. La réponse, comme c'est souvent le cas, dépend actuellement de ce que l'on appelle le « dernier kilomètre », le point auquel votre FAI/fournisseur de câble ou de satellite diffuse la diffusion dans votre salon.
À l’heure actuelle, les diffusions en direct Dolby Atmos ne sont tout simplement pas prises en charge par la plupart des opérateurs, et ces sociétés géantes mettent souvent du temps à s’adapter aux nouvelles technologies (voir Netflix, 4K, HDR, etc.). Pourtant, l’avenir de Dolby et de la NHRA semble très prometteur. Ce fan de course en herbe, pour sa part, attend avec impatience le moment où la dernière pièce du puzzle sera enfin mise en place.
En attendant, Dolby et la NHRA travaillent ensemble pour amener l'avenir des retransmissions en direct dans votre salon, une course à la fois.
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