Alors que les réglementations sur les émissions continuent de se renforcer, les constructeurs automobiles développent constamment de nouvelles façons de purifier l’air, mais sans sacrifier les performances. Contrairement à la tendance des turbocompresseurs, Ferrari pourrait électrifier ses V12.
Des entreprises comme BMW, Chevrolet, et Porsche s'orientent vers des unités plus petites et turbocompressées, qui ont la puissance d'une grosse cylindrée sans grande soif. Des véhicules entièrement électriques comme le Tesla modèle III et BMWi3 sont en hausse, et ceux de Toyota piles à combustible à hydrogène n'utilisez aucun carburant conventionnel.
Quant à Ferrari, un rapport de Magazine automobile affirme que le constructeur italien de supercars se tourne vers l'assistance électrique comme une option viable pour augmenter la puissance de ses moteurs V12, ce à quoi Ferrari s'est engagé. Le fabricant l'a mis en œuvre pour la première fois sur le marché mondial LaFerrari.
Cela pourrait signifier que des Berlinettas F12 hybrides et des FF hybrides sont en route, mais avec l'ambition de Ferrari de lancer un nouveau modèle chaque année jusqu'en 2018, ce n'est peut-être qu'un début.
Cela ne signifie pas pour autant que les turbos sont de sortie à Maranello. Le Californie T, qui utilise un V8 biturbo de 3,8 litres, est toujours en production, et le prochain 458 abritera une version de son groupe motopropulseur de 552 chevaux.
Il existe des preuves solides pour étayer ces affirmations. L'ensemble de la gamme Ferrari bénéficiera d'une nouvelle architecture au cours des cinq prochaines années, avec des configurations à moteur avant en 2017 et des formats à moteur central en 2019. Compte tenu du succès de LaFerrari, il est logique que les Italiens envisagent de monter des systèmes similaires aux autres unités V12 de leur écurie.
"Je ne crois pas aux voitures électriques, mais je crois fermement aux hybrides" dit Luca Cordero di Montezemolo, Président de Ferrari.
Compte tenu de leur bande de puissance fluide et de leur couple instantané, il est facile de comprendre pourquoi Ferrari choisit de mettre en œuvre une telle technologie sur sa gamme de modèles haut de gamme. Des entreprises comme Mercedes s'engagent cependant à utiliser l'admission forcée sur leurs gros moteurs, il sera donc intéressant de voir comment les V12 hybrides s'intégreront dans le paysage automobile du futur.
(Photo via Faites place à la course)
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