Fort des précommandes de son tout nouveau modèle i3 et le succès commercial de la Tesla Model S aux États-Unis, BMW envisage une berline intermédiaire à propulsion électrique.
Dans les discussions internes actuellement en cours au siège de Bimmer, la voiture s'appelle i5. Il semble que ce soit le seul fait sur la voiture sur lequel les Bavarois peuvent s'entendre, mis à part sa configuration à propulsion arrière et sa construction en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP).
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À l'heure actuelle, les dirigeants de BMW ne sont pas d'accord sur la question de savoir si la voiture devrait être une berline ou un multisegment haut de gamme. Une fois que cela sera réglé, cependant, ils devront décider quel type de transmission installer l’i5: tout électrique, électrique à autonomie étendue ou hybride rechargeable.
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Actuellement, la marque i est composée de la compacte i3 EV, proposée avec un moteur de moto à extension d'autonomie en option, et la voiture de sport hybride rechargeable i8. La direction que prendra Bimmer pour l’i5 reste à deviner. Je soupçonne cependant qu’il s’agira d’un véhicule électrique à autonomie étendue, car la perspective d’un véhicule électrique complet pourrait être trop déconcertante pour la sensibilité allemande de BMW.
Si BMW est aussi impressionné par les ventes de Tesla Model S que Quelle voiture? prétend cependant qu’il pourrait très bien proposer le i5 – comme le i3 – comme un véhicule électrique avant tout.
Quoi qu’il en soit, la i5 ne sera pas prête à être exposée en salle d’exposition avant plusieurs années – après que Tesla lui-même ait lancé une berline EV de taille moyenne qui serait appelée Model E.
Pendant longtemps, j’ai pensé que ce serait Infiniti ou Mercedes-Benz qui finiraient par affronter Tesla pour la domination des véhicules électriques de luxe et de performance. Honnêtement, je n’aurais jamais imaginé que le fabricant de l’Ultimate Driving Machine relèverait le défi. Quoi qu’il en soit, lorsque BMW et Tesla s’affrontent, nous gagnons tous.
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