La voiture tant attendue d’Apple fait enfin son apparition. Plus tôt en 2021, nous avions signalé que le géant de la technologie avait bras liés avec Hyundai d'entrer dans l'industrie automobile, et un récent rapport non vérifié suggère que Kia a été chargé du projet. La firme sud-coréenne a publié un vague communiqué qui ne confirme ni n'infirme les rumeurs.
Des sources apparemment proches des projets du constructeur automobile ont déclaré au journal local Edaily que Hyundai avait confié le projet de voiture Apple à sa société sœur Kia. Le rapport a fait grimper les actions de la société de 20 % à la bourse de Séoul.
Vidéos recommandées
Les dirigeants ont rapidement précisé que Kia envisageait simplement de développer des technologies de conduite autonome et électrique avec plusieurs entreprises étrangères, selon Reuters, ce qui semble être une autre façon de dire qu’il est ouvert à nouer des partenariats avec de nouveaux partenaires sans révéler si les rumeurs d’Apple sont vraies ou fausses. L’iCar marche et arrêt de Cupertino est entourée de secret depuis des années, donc la réponse énigmatique n’est guère une surprise.
Si les rumeurs sont fausses, nous nous dirigeons vers une nouvelle impasse dans la saga automobile Apple. Si c’est vrai, confier à Kia la responsabilité du projet est tout à fait logique, car la marque a été pionnière dans le domaine de la voiture électrique moderne en lançant la première génération de Soul EV en 2014. Sa gamme comprend également un crossover électrique nommé Niro.
Pour l’avenir, Kia — qui introduit un nouveau logo ce mois-ci — prévoit d'introduire pas moins de sept voitures électriques d’ici 2027, y compris un modèle autonome dont la sortie est provisoirement prévue pour 2021. La plupart seront construits sur une plate-forme hautement modulaire qui soutiendra également plusieurs modèles Hyundai, comme la version de production de le concept 45 de 2019. Bien que rien ne soit encore officiel, il n’est pas exagéré de supposer que la voiture d’Apple pourrait également être construite sur ces os.
Développer une voiture est beaucoup plus difficile et demande beaucoup plus de main-d'œuvre que concevoir un téléphone, et la plate-forme est un élément extrêmement important et, par conséquent, pièce coûteuse du puzzle qui a un effet direct sur la façon dont le modèle se comporte et sur le type de technologie qui peut y être intégrée, entre autres des choses. C’est aussi un système que l’automobiliste moyen ne voit jamais. La plupart des gens qui achètent un Volkswagen Atlas ne savent pas que le SUV est construit sur la plateforme MQB, par exemple. Les propriétaires de mini ne resteront pas éveillés la nuit en pensant aux BMW avec lesquelles leur voiture partage une architecture.
Vu sous cet angle, créer une plateforme exclusivement Apple représenterait un gaspillage d’argent colossal. Construire l'iCar sur une plate-forme Hyundai-Kia de pointe développée spécifiquement pour le type d'utilisation qu'Apple a en tête (pour qui sous-tendent une voiture électrique et hautement automatisée) est logique et permettrait aux deux parties de tirer parti des avantages des économies de échelle. Bien sûr, cela suppose que Kia développe effectivement une voiture Apple qui sera bientôt lancée.
Recommandations des rédacteurs
- Tesla présente son premier Cybertruck après deux ans de retard
- Les voitures électriques les moins chères que vous puissiez acheter
- Quels sont les différents types de chargeurs de voiture électrique?
- GM prévoit d'éliminer progressivement Apple CarPlay pour les véhicules électriques et de miser entièrement sur l'intégration d'Android
- Avantages et inconvénients de l'achat d'une voiture électrique d'occasion
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
