Voiture électrique ne sont pas les seuls véhicules zéro émission disponibles neufs aux États-Unis. Il existe actuellement trois modèles à hydrogène en vente qui n'émettent que de la vapeur d'eau par leur pot d'échappement. Ils conduisent comme des véhicules électriques, à l'époque brûler de l'hydrogène dans un moteur à combustion interne appartiennent au passé, mais ils offrent une plus grande autonomie et des temps de ravitaillement beaucoup plus rapides. Le compromis majeur et décisif est que l’infrastructure de ravitaillement est minuscule et se développe à la vitesse d’un escargot. Avez-vous une idée de l'endroit où se trouve la station à hydrogène la plus proche ?
Contenu
- Hyundai Nexo
- Toyota Mirai
- Pile à combustible Honda Clarity
De nombreux constructeurs automobiles pensent que la technologie et l’infrastructure correspondante se développeront au cours des années 2020. D’ici là, voici les seuls véhicules à hydrogène que vous pourrez acheter neufs en 2020.
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Hyundai Nexo
Le Hyundai Nexo représente un petit pas pour le constructeur automobile sud-coréen et un pas de géant pour l'acceptation par le public de véhicules à pile à hydrogène. Il s’agit du premier véhicule à pile à combustible à utiliser toute la batterie de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) crash tests – et cela a bien fonctionné. Il a obtenu la note la plus élevée possible de Top Safety Pick+. Ce prix de sécurité pourrait constituer un atout majeur pour Hyundai et d’autres constructeurs de voitures à hydrogène.
Le Nexo qui fait tourner les têtes est également le seul SUV à hydrogène actuellement disponible. Il est aussi spacieux et pratique que ses proportions le suggèrent, et il donne aux propriétaires la possibilité de produire de l’électricité en le laissant inactif, ce qui peut être utile en cas de panne de courant ou d’urgence. "De nombreux articles ménagers trouvés dans la cuisine, le jardin et le salon peuvent être alimentés par un véhicule électrique à pile à combustible", a déclaré Hyundai. noté dans un rapport. Cela ne produira probablement pas assez d’électricité pour alimenter une maison entière, mais cela peut faire la différence entre vivre dans un confort relatif et sortir une armada de lampes de poche et de bougies.
Le Nexo de 161 chevaux commence à 58 300 $, a une autonomie de 380 milles et est disponible en deux niveaux de finition. Les acheteurs de Californie (le seul État dans lequel il est vendu en 2020) peuvent demander une remise de 7 000 $.
Toyota Mirai
La Toyota Mirai 2020 ne passera pas inaperçue, mais nous vous laisserons décider si c’est une bonne chose ou non. Sa tôle peu gracieuse cache une transmission avancée de 151 chevaux composée de deux réservoirs de stockage, d'une pile à combustible et d'un moteur électrique qui fait tourner les roues avant. Faire le plein de la Mirai prend cinq minutes, selon Toyota.
Son autonomie totale s'élève à 312 miles, et Toyota offre à chaque acheteur trois ans (ou 15 000 $) de carburant gratuit pour adoucir l'affaire. Le prix commence à 58 550 $ avant les incitations, mais notez qu'il n'est disponible qu'en Californie et à Hawaï.
Si vous aimez l’idée d’une Toyota à hydrogène mais que vous ne supportez pas son look, nous vous suggérons d’attendre le modèle de nouvelle génération devrait sortir pour l’année modèle 2021. Elle débarquera avec un tout nouveau design qui brouille la frontière entre les berlines familiales et les GT hautes performances.
Pile à combustible Honda Clarity
Le Clarity Fuel Cell de Honda est le seul véhicule neuf à hydrogène disponible qui n’est pas construit sur une plate-forme spécialement conçue. Il partage sa carrosserie et son intérieur avec la variante hybride de la Clarity. Digital Trends a passé du temps à se déplacer dans l'une d'elles, et nous avons été surpris de constater que son habitacle ressemble presque à une voiture de luxe. Notre modèle d'essai était doté d'un revêtement en cuir et en suède, d'un siège conducteur à commande électrique, d'un écran tactile de 8 pouces et d'un système de navigation affichant l'emplacement des bornes de recharge. Nous avons trouvé ses sièges confortables et sa visibilité arrière correcte.
En d’autres termes, elle se conduit comme une voiture relativement agréable qui fonctionne à l’hydrogène au lieu de l’essence. Il peut accueillir cinq personnes, il offre 174 chevaux et une autonomie de 360 miles. Le problème, selon les propres mots de Honda, c’est qu’il n’est « disponible en Californie que pour les résidents californiens vivant ou travaillant à proximité d’une station à hydrogène ».
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