Chaque camionnette électrique à venir

La vague de camions électriques dont vous entendez parler depuis des années est enfin là. Cela a pris du temps, mais il existe désormais plusieurs pickups alimentés par batterie que vous pouvez acheter ou réserver, et le segment devrait connaître une croissance significative au cours de la première moitié des années 2020. L’enjeu est de taille: les camions sont rentables et extrêmement populaires en Amérique. Ce n’est pas une coïncidence si la Ford Série F domine les ventes depuis des décennies.

Voici un aperçu des micros alimentés par batterie qui sont déjà disponibles, au coin de la rue ou en cours de développement.

Bollinger B2

Prix ​​de base: $125,000
Gamme de base : 200 milles
Disponible en: 2022 (estimé)

Oubliez les planches de surf et les plages Instagram-friendly — B2 de Bollinger est conçu pour exceller lorsque les choses se compliquent. C’est comme une paire de bottes à embout d’acier sur roues. Il entrera dans la catégorie Classe 3 de l’EPA, ce qui signifie qu’il atterrira dans le même segment que les variantes lourdes du Chevrolet Silverado et de la Ford Série F, entre autres. Il n’aura pas de vitres électriques, de moquette intérieure, d’airbags ou d’écran tactile géant. En ce qui concerne les camionnettes électriques, le B2 s’annonce comme étant aussi axé sur le travail que possible.

Son groupe motopropulseur de 614 chevaux est relativement compact et la cabine ne peut accueillir que quatre personnes. Bollinger a donc aménagé un compartiment de rangement économe en bois qui s'étend d'un bout à l'autre. Le B2 dispose également d'une garde au sol de 15 pouces, d'une charge utile de 5 000 livres et d'une capacité de remorquage relativement faible de 7 500 livres. Tout cela a un prix élevé: 125 000 $. Le projet a été retardé à plusieurs reprises et la production devrait désormais démarrer provisoirement fin 2022.

Chevrolet Silverado EV

Prix ​​de base: $105,000
Gamme de base : 400 milles
Disponible en: 2023

L’entrée prochaine de Chevrolet dans le segment des camions électriques ressemble presque à une suite à l’Avalanche. Lié au GMC Hummer EV, le Silverado électrique 2024 sera proposé en deux variantes appelées respectivement WT (camion de travail) et RST, lors de sa mise en vente, bien que seuls les acheteurs de flotte pourront commander la version la moins chère et la plus basique. Les modèles RST utiliseront une paire de moteurs électriques pour offrir une transmission intégrale tout-terrain et une puissance de 664 chevaux et 780 livres-pied de couple lorsque le mode Wide Open Watts est engagé. La capacité de remorquage et la charge utile sont évaluées respectivement à 10 000 et 1 300 livres, de sorte que le Silverado EV peut remorquer autant que le F-150 Lightning mais en transporter moins.

Capable de parcourir environ 400 milles avec une charge, le Silverado EV ne ressemble en rien aux modèles à essence et au diesel actuellement dans les salles d'exposition. Il est doté d'un coffre de taille généreuse et peut être configuré avec jusqu'à 10 prises alimentant des outils, des jouets ou les deux. Et, comme l’Avalanche, il possède un Midgate. Les utilisateurs peuvent rabattre le panneau entre la cabine et la caisse pour obtenir plus de neuf pieds d'espace de chargement.

Chevrolet commencera à construire le Silverado EV aux côtés du Hummer EV de GMC en 2023. Les livraisons en flotte de la version WT devraient commencer au printemps 2023, tandis que la première édition du RST sortira de la chaîne de montage à l'automne de la même année. D'autres versions suivront.

Ford F-150 Foudre

Prix ​​de base: $39,974
Gamme de base : 230 (estimé)
Disponible en: 2022

L’un des pickups électriques les plus importants (et les plus réalistes) qui nous attendent est le le Ford F-150 Lightning. Basé sur la 14e génération du camion toujours populaire du Blue Oval, le Lightning vise à regrouper tout ce que les acheteurs aiment du F-150 à essence dans un ensemble alimenté par batterie. Il est propulsé par une paire de moteurs électriques (un par essieu) qui développent une puissance combinée de 563 chevaux et 775 livres-pied de couple, des chiffres qui devraient permettre un temps de zéro à 60 mph d'environ quatre secondes. Le type de batterie sur lequel les moteurs consomment de l'électricité dépend de la configuration du camion. Ford propose une batterie à autonomie standard qui devrait fournir environ 230 miles d'autonomie et une option à autonomie étendue d'environ 300 miles. Les capacités de remorquage et de charge utile s’élèvent respectivement à 10 000 et 2 000 livres.

Ford a intégré de nombreuses fonctionnalités intéressantes dans le F-150 Lightning. Il dispose d'un énorme coffre avec quatre prises de courant, deux ports de charge USB, des crochets de chargement et un bouchon de vidange, par exemple. Les modèles haut de gamme Lariat et Platinum reçoivent également un écran tactile de 15,5 pouces pour le système d'infodivertissement. Le prix du Lightning commence à 39 974 $ pour le modèle d’entrée de gamme axé sur le travail et la production devrait démarrer en 2022.

GMC Hummer EV

Prix ​​de base: 112 595 $ (au lancement)
Gamme de base: 350 milles
Disponible en: Maintenant

GMC présenté le premier tout-terrain portant le badge Hummer en près d’une décennie fin 2020. Le camion récupère où ses prédécesseurs laissé de côté du point de vue du design mais il est entièrement électrique; il ne brûle pas une goutte d’essence. Ses spécifications sont néanmoins impressionnantes. GMC cite jusqu'à 350 milles d'autonomie, 1 000 chevaux et un sprint de trois secondes à 60 mph, ce qui est comparable à de nombreuses voitures hautes performances. Bien que cela représente beaucoup de puissance, la capacité de remorquage du Hummer EV s’établit à 7 500 livres relativement faible, tandis que GMC fixe la charge utile à 1 300 livres.

Mark Reuss, président de General Motors révélé ces variantes à un, deux et trois moteurs seront disponibles une fois la production accélérée. Ces modèles n’ont pas encore été entièrement détaillés, mais nous nous attendons à ce qu’ils offrent moins d’autonomie, moins de puissance et une accélération plus lente à un prix moins cher.

Comme les modèles Hummer précédents, le camion électrique de GMC est incroyablement performant hors des sentiers battus. Il offre un débattement de suspension d'environ 13 pouces, une transmission intégrale sur toute la route et des fonctionnalités technologiques innovantes comme un mode appelé Crab Walk qui l'aide à sortir des endroits incroyablement étroits. Il y a un autre point qu’il partage avec les modèles Hummer précédents: il est énorme. Il mesure environ 217 pouces de long, 80 pouces de haut et 87 pouces de large, et le modèle Edition 1 pèse précisément 9 046 livres, soit environ 1 000 livres de plus que le H1 de guerre.

GMC a commencé à construire le Hummer EV dans l’usine de Détroit-Hamtramck fin 2021.

Endurance de Lordstown

Prix ​​de base:$52,500
Gamme de base : 250 milles
Disponible en: 2022 (estimé)

Avec 600 ch provenant de quatre moteurs individuels dans les roues et une capacité de remorquage de 7 500 livres, l'endurance de Lordstown cela ressemble à un camion de travail pratique et polyvalent qui n’a jamais besoin de se rendre dans une station-service. Il offre environ 250 miles d'autonomie dans sa configuration la plus basique et sa prise de courant intégrée promet de permettre aux utilisateurs d'utiliser des outils et de charger leurs appareils hors réseau en tirant l'énergie de la batterie paquet. Visuellement, il se caractérise par une silhouette carrée et une partie avant haute et sans calandre qui fait allusion à la transmission alimentée par batterie sous la tôle.

La production aura lieu dans une ancienne usine de General Motors située à Lordstown, dans l'Ohio, mais le projet a été retardé à plusieurs reprises. En novembre 2021, Lordstown a averti qu’elle ne prévoyait pas de commencer à expédier l’Endurance aux acheteurs avant le troisième trimestre 2022.

Rivien R1T

Prix ​​de base: $69,000
Gamme de base : 230 milles
Disponible en: Maintenant

Rivian est devenu le chouchou de l’industrie lorsqu’il a présenté la R1T au Salon de l’auto de Los Angeles 2018. Ce tout-terrain électrique est un modèle axé sur le style de vie qui est plus confortable pour transporter des kayaks que des bottes de foin, et il est doté de fonctionnalités intelligentes comme un passage sous le coffre et une fonctionnalité appelée réservoir tourner. Le projet de Rivian était si convaincant qu’Amazon a canalisé une somme d’argent substantielle dans ça.

La fiche technique répertorie trois batteries lithium-ion disponibles allant de 105 à 180 kilowattheures, entre 230 et 400 miles d'autonomie et une capacité de remorquage d'environ 11 000 livres. C’est aussi réel: les tendances numériques je l'ai conduit en septembre 2021 et a conclu que cela place la barre haute. Rivian a commencé à livrer le modèle Launch Edition, et les clients qui ont commandé une autre version devraient bientôt recevoir leur camion.

Cybertruck Tesla

Prix ​​de base: $39,000
Gamme de base : 250 milles
Disponible en: À déterminer

L'aspect radical Cybertruck Tesla est l'un des véhicules les plus controversés de cette liste. Dévoilé en 2019, il offrira six sièges, un écran tactile de 17 pouces et entre 250 et 500 milles d'autonomie selon sa configuration. On nous dit qu'il sera également capable de remorquer jusqu'à 14 000 livres, bien que l'entreprise ait a déclaré aux régulateurs californiens que ce modèle sera proche du poids d'un Ford F-250 de poids moyen.

Il est important de noter que ces chiffres restent purement hypothétiques; Tesla n’a pas encore commencé à construire le Cybertruck, vous ne pouvez pas en acheter un, et il n’a même pas dévoilé la version de production du concept qu’il a introduit en 2019. Ce que vous voyez ci-dessus n’est pas nécessairement ce que vous obtiendrez au début de la production. En parlant de ça, il est encore trop tôt pour dire quand on verra ce 4×4 en forme de coin dans le métal. La production a été retardée de 2021 à 2022, mais Tesla a récemment supprimé cette date depuis son site Internet.