Meilleure Aston Martin de tous les temps

Bien qu’Aston Martin, basée en Angleterre, soit communément associée à James Bond, son illustre héritage s’étend bien au-delà du grand écran. Elle a été fondée à Londres en 1913 et a commencé à courir des décennies avant que Ian Fleming ne crée James Bond. D’une voiture de course à toit ouvert à une hypercar essence-électrique, voici les meilleurs modèles de l’entreprise.

Ulster

L'Ulster n'était pas la première Aston Martin, mais c’est la voiture qui a établi la réputation de performance d’Aston. Il s'agissait d'une réplique de la voiture de course qui a remporté l'Ulster Tourist Trophy de 1934, d'où son nom. Son moteur quatre cylindres de 1,5 litre développait 85 chevaux et propulsait l'Ulster à une vitesse de pointe revendiquée de 100 mph – une performance grisante pour l'époque.

DBR1

En plus d'être l'une des plus belles voitures jamais produites, la DBR1 a donné à Aston son seul et unique

DB5

Lier. James Bond. Qu'as-tu d'autre à dire? La DB5 est inextricablement liée à 007. Quand Sean Connery prenait le volant d'une DB5 en Le doigt d'or, il a fait d'Aston Martin un nom connu. La DB5 elle-même était plutôt une évolution de le DB4 précédent qu'un modèle complètement nouveau, mais son statut de célébrité en fait de loin l'Aston la plus emblématique. Elle est tellement recherchée qu’Aston Martin a décidé de faire une réplique de la voiture, avec les gadgets de Bond.

V8 Vantage

La V8 Vantage originale était la tentative d’Aston de créer une supercar à partir d’un modèle fatigué qui était en vente depuis des années. En 1977, l'entreprise J'ai pris l'AM V8 et a augmenté sa puissance à 375 ch (plus tard 405 ch). Le résultat fut une voiture capable d’atteindre 170 mph, un chiffre impressionnant pour l’époque. La V8 Vantage s'est également retrouvée dans le film de James Bond Les lumières du jour vivantes, et c’est l’un des favoris de l’ancien PDG d’Aston, Andy Palmer, qui possède un modèle de 1980.

DB7

La DB7 est sans doute la voiture qui a sauvé Aston Martin au début des années 1990. Il a inauguré un langage de conception attrayant qui a défini les voitures de l’entreprise pendant plus de 20 ans, ainsi qu’un moteur V12 de 5,9 litres qui vient tout juste d’être arrêté. Tout cela a été chorégraphié par Ford, qui possédait à l’époque Aston et Jaguar, et a utilisé les ressources d’ingénierie de cette dernière pour aider à achever la DB7. Sans cela, Aston aurait pu être inscrite dans le livre d’histoire.

DB9

Aston a continué à construire la DB7 pendant environ une décennie avant de la remplacer par la DB9. Tout comme la DB7 a défini Aston dans les années 1990, la DB9 a défini l'entreprise au début des années 2000. La DB9 a amélioré la formule DB7 avec un style similaire, mais moins de liens manifestes avec Ford, qui avait alors vendu Aston. La DB9 a eu une durée de vie incroyablement longue, restant en production à partir de 2004. à 2016 et constituent la base de modèles dérivés comme le DBS et le Virage.

Rapide

Entrée en production en 2009, la Rapide est un modèle à quatre portes construit sur une version allongée de la plate-forme VH utilisée pour la DB9. Alors que certains constructeurs automobiles auraient pu tenter de cacher la lignée commune, Aston a conçu la Rapide pour qu'elle ressemble à une DB9 étirée. Cela en faisait l’une des plus belles voitures à quatre portes de mémoire récente. Ce triomphe du style sur le fond (l’intérieur n’est pas vraiment spacieux) a donné naissance à la Rapide S, qui a reçu un puissant moteur V12.

Un-77

Cela peut ressembler à une DB9 avec un kit carrosserie bizarre, mais la One-77 était une véritable hypercar. Son V12 de 7,3 litres développait 750 ch et sa vitesse de pointe était de 220 mph. Pour le mettre en production, Aston s'est associé à Multimatic, la société d'ingénierie canadienne qui est maintenant construire la Ford GT. Seuls 77 One-77 ont été fabriqués, au prix de plus d'un million de dollars chacun.

V12 Vantage S

On pourrait dire que la V12 Vantage S est la dernière d’une race en voie de disparition. Cette machine est une voiture de conduite conçue pour offrir des performances brutes sans recourir à des moteurs turbocompressés ni à une électronique élaborée. Pour les vrais puristes, il est même disponible avec une transmission manuelle.

V12 Vantage S est l'expression ultime du style, arborant une carrosserie élégante qui fait allusion à ce qui se cache sous le capot. Si vous avez des doutes, la centrale électrique de 536 ch du V12 les dissipera rapidement.

Vulcain

L'Aston Martin ultra-élégante et futuriste, mieux connue pour ses performances optimales, est sans conteste, le Vulcain. Seules 24 personnes chanceuses revendiquent la propriété de cette bête, et Aston Martin leur a demandé de prendreun programme de formation de conducteur pour apprendre à gérer le moteur exagéré de 7,0 litres et 820 ch du Vulcan.

Ce n’est pas un hasard si cette voiture ressemble à un jet sur roues car elle a été conçue pour être la voiture la plus rapide sur la piste de course et n’est même pas légale pour la conduite sur route. Les ingénieurs ont même conçu le Vulcan avec des spoilers réglables pour appliquer près de 3 000 livres d'appui au véhicule.

Valkyrie

La Walkyrie est la dernière hypercar en édition limitée d’Aston Martin. Alors que le Vulcan ressemblait à un avion à réaction, la Valkyrie ressemble à un extraterrestre élégant, l'une des voitures les plus cool, mais aussi les plus étranges, d'Aston Martin.jamais produit.

La Valkyrie est livrée avec un prix à sept chiffres etun groupe motopropulseur hybride de 1 160 ch construit autour d’un moteur V12 de 6,5 litres. La société fabrique des versions de la voiture uniquement pour la piste et pour la route qui diffèrent légèrement, mais comme elle ne produit que 150 véhicules, il va être difficile d'en mettre la main sur un.

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