Tout le monde savait ce qui allait arriver. Assis une demi-douzaine de rangées à la conférence de presse de Sony l'après-midi précédant l'ouverture du salon CES, vous pouviez dire par la disposition du stand – radicalement différente de ce que Sony avait les années précédentes – que quelque chose de grand allait être transporté dehors.
Ce quelque chose, bien sûr, était une voiture. Ce n'était pas un grand secret. Les gens en parlaient lors du trajet en bus vers le Las Vegas Convention Center depuis le Mandalay Bay Convention Center, où une bonne partie du travail se déroule avant l'ouverture des portes du CES. Les gens en parlaient – dans toutes sortes de langues – dans la longue file d'attente dans le couloir qui sépare deux des plus grandes salles du LVCC. Anglais. Japonais. Espagnol. Tant d’autres. Et il n’était pas nécessaire de savoir réellement ce qu’ils disaient pour savoir de quoi ils parlaient.
Même si le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques continue d’augmenter, trouver une borne et payer pour la recharge peut encore s’avérer compliqué. Mais bientôt, vous pourrez simplement demander à Alexa.
Au CES 2023, Amazon a annoncé des services de recharge compatibles Alexa qui permettront aux conducteurs de véhicules électriques de trouver une borne de recharge via Alexa, ainsi que de payer la recharge à certaines bornes lorsqu'elles seront disponibles pour les conducteurs aux États-Unis plus tard dans 2023. Vous aurez cependant besoin d'une voiture avec intégration Alexa ou d'un accessoire comme l'un des appareils Echo Auto d'Amazon.
Alors que Mercedes-Benz a progressivement élargi sa gamme de voitures électriques EQ, la gamme est devenue un peu comme les dernières étapes d'un jeu Tetris. Il est en grande partie terminé, mais il reste encore quelques lacunes. Et le VUS Mercedes-Benz EQE 2023 est la pièce qui convient parfaitement à l’un d’entre eux.
Mercedes a récemment lancé deux autres SUV électriques aux extrémités opposées de la gamme de prix. Le VUS EQS se positionne comme le porte-étendard de la gamme, tandis que l’EQB est le modèle d’entrée de gamme. Le SUV EQE se situe entre ces deux en termes de taille et, vraisemblablement, de prix. Ce dernier n’a pas encore été confirmé, et ne le sera probablement pas avant la date de mise en vente prévue du SUV EQE en mars 2023.
Conception
Comme son nom l’indique, le SUV EQE est une version utilitaire de la berline EQE, qui la devancera probablement de quelques mois dans les salles d’exposition. Mercedes a fait la même chose avec l'EQS, qui est disponible dans les styles de carrosserie SUV et berline.
Avec son profil haut et vertical, le SUV EQE ressemble définitivement à un véritable SUV comparé à la berline EQE surbaissée. Garez-le à côté d’un SUV EQS et vous devrez sortir un ruban à mesurer pour repérer les différences.
Le SUV EQE est 0,6 pouce plus étroit et 1,2 pouce plus bas que le SUV EQS, mais la différence la plus significative réside dans la longueur. Le SUV EQE est 10,3 pouces plus court que le SUV EQS, avec un empattement plus court de 2,1 pouces. Et tandis que le SUV EQS dispose de trois rangées de sièges, le SUV EQE en a deux. D’après notre expérience avec la troisième rangée du SUV EQS, ce n’est pas une grosse perte.
Le thème du design intérieur est repris des autres modèles Mercedes EQ, avec un vaste tableau de bord incliné. conçu pour accueillir de nombreux écrans et un éclairage ambiant multicolore qui devrait paraître assez dramatique à nuit. Cependant, le revêtement en similicuir est standard, plutôt que le cuir véritable, que Mercedes propose désormais comme option végétalienne.
