Maserati se prépare à passer au tout électrique. Le célèbre constructeur automobile italien a annoncé jeudi qu'il lancerait des versions électriques de chacun de ses modèles au cours des prochaines années, avec pour objectif de rendre toute sa gamme électrique d'ici 2030. Il s’agit d’une stratégie ambitieuse étant donné qu’à ce jour, Maserati n’a jamais vendu de véhicule électrique (même si elle propose quelques hybrides).
Le premier de ces modèles électriques – surnommé « Folgore » (en italien pour « éclair ») – sera une variante du coupé de luxe GranTurismo à quatre places. La GranTurismo EV fera ses débuts en 2023 aux côtés d’une version essence mais pourrait être la plus impressionnante des deux. Maserati affirme que la version électrique aura « bien plus de 1 200 chevaux », atteindra le 0 à 60 mph en 2,0 secondes environ et aura une vitesse de pointe de plus de 186 mph. Sa batterie sera également montée très bas, ce qui offrira une meilleure maniabilité, affirme Maserati. Le retour de la GranTurismo est en soi remarquable. La dernière version est sortie de production en 2019 après 12 ans d’exploitation.
Plus tard en 2023, Maserati lancera une version électrique Folgore du cabriolet GranCabrio. Une version électrique du SUV Grecale devrait également faire ses débuts en 2023, après le lancement d'une version à essence, qui sera dévoilée le 22 mars.
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Maserati prévoit ensuite de lancer des versions électriques du Levante SUV et la berline Quattroporte et la voiture de sport MC20 d'ici 2025. La MC20 EV devrait s'imposer comme l'une des rares voitures de sport électriques, aux côtés de la Lotus Type 135 dont le lancement est prévu en 2026 et de la deuxième génération. Tesla Roadster, qui pourrait ne jamais voir la production du tout.
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Avec des versions électriques de chaque modèle en place, Maserati espère éliminer progressivement les voitures à essence après 2030, mais la réalité sera déterminée par la réglementation et la demande des clients. Actuellement, Maserati s'attend à ce que des règles plus strictes en matière d'émissions et l'enthousiasme des clients pour les véhicules électriques justifient l'élimination progressive de la combustion interne. moteurs d’ici 2030, a déclaré Bernard Loire, directeur commercial du constructeur automobile, à Digital Trends lors d’une conférence de presse en ligne.
En plus de ses projets de production de voitures de série, Maserati a précédemment annoncé son entrée sur le marché Série de courses électriques de Formule E en 2023. Cela ajoutera probablement du cachet aux prochains véhicules électriques Maserati et aidera le constructeur automobile à retrouver sa gloire passée. Maserati était un incontournable de la Formule 1 au début de cette série, remportant le championnat de 1957 avec le légendaire pilote Juan Manuel Fangio.
La stratégie agressive d’électrification de Maserati fait partie d’un plan plus vaste de la société mère Stellantis. Né de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et du groupe français PSA, Stellantis a défini des stratégies d'électrification pour plusieurs de ses nombreuses marques.
Alfa Roméo est à commencer par les hybrides rechargeables mais vise à passer au tout électrique d’ici 2027. Chrysler veut faire de même d’ici 2028, même s’il ne lancera son premier véhicule électrique de production qu’en 2025. Une muscle car électrique Dodge, un RAM une camionnette et une poignée de SUV Jeep font également partie du plan. La plupart seront basés sur quatre plates-formes spécifiques aux véhicules électriques que Stellantis développe.
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