Alfa Romeo est une marque automobile classique qui cherche une fois de plus à se réinventer. Le SUV multisegment Alfa Romeo Tonale 2023 est le premier modèle de ce qu’Alfa appelle une « métamorphose » qui amènera le constructeur automobile dans une direction plus axée sur la technologie.
Contenu
- Conception
- Technologie
- Caractéristiques
- Rivaux
Prévu pour être lancé en Amérique du Nord au premier trimestre 2023, le Tonale vise à combiner le style et la sportivité de l'actuel Alfa Romeo Stelvio. SUV et berline Giulia avec une plus grande gamme de fonctionnalités technologiques, notamment plus de connectivité, un NFT pour les données du véhicule et un hybride rechargeable disponible groupe motopropulseur. C’est la première étape vers l’objectif d’Alfa de passer au tout électrique d’ici 2027.
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Un SUV Alfa Romeo hybride rechargeable aurait autrefois été considéré comme un sacrilège, mais le Tonale représente une lecture rationnelle du marché. Pour devenir une marque davantage grand public, Alfa doit adopter les SUV, et des émissions mondiales plus strictes poussent la plupart des constructeurs automobiles à investir dans des hybrides ou des véhicules électriques. Alfa a traditionnellement mis l'accent sur l'émotion plutôt que sur la logique, mais avec la Tonale, elle vise à équilibrer les deux.
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Conception
Le Tonale est basé sur un Concept-car 2019, et une bonne partie de la conception du concept semble avoir filtré jusqu’à la version de production. Avec autant de SUV multisegments sur le marché, il peut être difficile de se démarquer. L’équipe de conception d’Alfa espère que de nombreuses références aux modèles Alfa passés y parviendront.
Les concepteurs ont essayé de garder l'extérieur aussi propre que possible, avec quelques lignes définissant au-delà de la « GT Line » principale s'étendant horizontalement des phares aux feux arrière. Alfa affirme que cette forme fait référence à la Giulia GT Junior des années 1960, tandis que les phares sont un clin d'œil à la plus récente. Alfa Romeo SZ et Brera. La Tonale arbore également une interprétation moderne des roues « télédial » emblématiques d’Alfa, dans un diamètre de 19 ou 20 pouces, selon le modèle.
Sous la tôle, la Tonale partage un certain ADN avec les Jeep Compass et Renegade. La plate-forme de base de ces modèles a servi de point de départ, mais a été modifiée pour certaines caractéristiques de conception spécifiques à Alfa, comme un piste plus large, a déclaré Daniel Tiago Guzzafame, responsable des produits Alfa Romeo, lors d'un briefing devant plusieurs médias avant le Tonale. lancement.
Alfa a déclaré que l'intérieur avait été conçu pour se concentrer sur le conducteur, la plupart des commandes étant orientées vers le côté conducteur du tableau de bord. La Tonale est peut-être un SUV, mais Alfa la considère toujours comme une voiture de conducteur, tout comme ses voitures de sport et ses berlines sport traditionnelles. Espérons que cela ne rende pas la vie trop gênante aux passagers avant.
Technologie
Alfa Romeo est le premier constructeur automobile à tenter de profiter de l'engouement pour les NFT. Chaque Tonale recevra un NFT qui, selon Alfa, enregistrera les données du véhicule sur la blockchain, aidant ainsi à authentifier des informations telles que le kilométrage et les dossiers d'entretien lorsque les voitures arriveront sur le marché d'occasion. Ces données seront enregistrées avec le consentement du client, affirme Alfa.
Le système d'infodivertissement comprend un écran tactile de 10,25 pouces et un groupe d'instruments numériques reconfigurables de 12,3 pouces, avec connexion sans fil standard. Apple CarPlay/Android Auto, Amazone Alexa, et Accueil Google Intégration de l'assistant, ainsi que des capacités de mise à jour Wi-Fi et en direct. Le système est une version d’Uconnect 5, utilisée par d’autres marques de la société mère d’Alfa, Stellantis.
L'application mobile Alfa Connect peut connecter les conducteurs au service client, envoyer automatiquement des appels SOS après un accident, permettre aux propriétaires de limiter les fonctions du véhicule pour le service de voiturier ou les conducteurs adolescents, et suivre un vol véhicule.
Alfa proposera un régulateur de vitesse adaptatif et un centrage de voie, ainsi qu'une fonction d'assistance aux embouteillages qui combine les deux fonctions lors de la conduite sur autoroute avec arrêts et départs. Les autres fonctionnalités d'aide à la conduite disponibles comprennent le freinage d'urgence automatique, la surveillance des angles morts, l'alerte de circulation transversale arrière, un moniteur d'attention du conducteur et un système de caméra à 360 degrés.
Caractéristiques
La Tonale bénéficie d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable en option, ce qui en fait le premier modèle de production Alfa doté d'un groupe motopropulseur électrifié. Le modèle Tonale PHEV Q4 AWD utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,3 litre et une boîte automatique à six vitesses. transmission pour entraîner ses roues avant, et un moteur électrique alimentant les roues arrière, permettant une transmission intégrale conduire. La puissance totale du système est de 272 chevaux.
Une batterie lithium-ion de 15,5 kilowattheures offrira plus de 30 miles d’autonomie électrique, affirme Alfa.
En Amérique du Nord, Alfa proposera également un groupe motopropulseur non hybride composé d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres. produisant 256 chevaux et 295 livres-pied de couple, une transmission automatique à neuf vitesses et une transmission intégrale mécanique. Les autres marchés bénéficieront d’un groupe motopropulseur hybride léger avec traction avant, ainsi que d’une option diesel.
Les Alfa précédentes se distinguaient par une dynamique de conduite sportive, et le constructeur automobile affirme que la Tonale ne sera pas différente. La Tonale bénéficie d'une suspension adaptative et de freins robustes avec étriers du fournisseur haut de gamme Brembo, mais nous ne saurons pas si elle est à la hauteur de la réputation d'Alfa tant que nous ne prendrons pas le volant.
Rivaux
Le Tonale se situera en dessous de l'Alfa Romeo Stelvio en termes de taille et de prix, ce qui signifie qu'il rivalisera avec les plus petits crossovers haut de gamme, comme le Audi Q3, BMW X1 et X2, Mercedes-Benz Classe GLA et Lexus UX.
Bien qu’il s’agisse d’un segment de marché assez encombré, Alfa pourrait encore avoir l’occasion de se démarquer. Les modèles répertoriés ci-dessus se situent au bas de la gamme de leurs fabricants respectifs, ce qui signifie que les clients obtiennent souvent une version édulcorée du luxe. Si Alfa parvient à tenir ses promesses de conduite sportive et d’expérience haut de gamme, la Tonale pourrait être gagnante.
Alfa n'a pas publié de prix, mais la Tonale aura une gamme assez simplifiée composée de seulement trois niveaux de finition: Sprint, Ti et Veloce. Il sera construit à l'usine Giambattista Vico Stellantis près de Naples, en Italie.
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