Examen du vélo électrique Propella 2.2: léger, abordable et amusant

Vélo électrique Propella 2.2

PDSF $999.00

Détails des scores

Produit recommandé par DT

Avantages

• Abordable
• Léger pour un vélo électrique
• Confortable
• Amusant à rouler
• Charge rapidement

Les inconvénients

• Portée un peu limitée
• Ensemble de composants moyen
• Pas de lumières intégrées

Même si les vélos électriques constituent désormais le segment de l'industrie du cyclisme qui connaît la croissance la plus rapide, il reste encore quelques obstacles à surmonter avant qu’ils soient largement acceptés par le grand public. Le plus grand de ces obstacles est peut-être la perception selon laquelle ces vélos sont d'un prix prohibitif, ce qui est renforcé par le fait que certains modèles coûtent bien plus de 5 000 $. Mais à mesure que le marché continue de mûrir, nous commençons à voir quelques options solides bien en dessous de ce prix, y compris le nouveau Propella 2.2, qui offre un rapport qualité-prix surprenant dans un vélo qui a fière allure et qui est également très amusant à conduire.

Disponible en modèles à une vitesse et à sept vitesses, le vélo électrique Propella a un prix très abordable (du moins en termes de vélo électrique) qui commence à seulement 999 $. Cela le met en concurrence avec de nombreux vélos traditionnels sur le marché, malgré le fait qu'il soit équipé d'un moteur de moyeu arrière de 250 watts et d'une batterie de 36 volts, 7 ampères-heure. Ces composants confèrent à ce vélo électrique un solide niveau de performances et en font une option viable pour tout le monde. qui cherche à se lancer sur le marché du vélo électrique mais ne veut pas dépenser beaucoup d'argent pour le faire donc.

Récemment, j’ai eu la chance de rouler intensivement sur la version à 7 vitesses du vélo électrique Propella et j’en suis généralement ressorti assez impressionné. L'inclusion du système d'engrenage, qui utilise un dérailleur Shimano Altus M310, donne au vélo un niveau de polyvalence que son frère à vitesse unique ne peut égaler. Cette mise à niveau coûte 200 $ de plus, mais même à 1 199 $, le Propella 2.2 reste nettement moins cher que la plupart des concurrents.

La transmission à 7 vitesses est associée à cinq niveaux d’assistance au pédalage provenant du moteur électrique embarqué. Cela offre aux pilotes de nombreuses options parmi lesquelles choisir, passant facilement d'un rapport à l'autre et d'un mode de puissance à l'autre en fonction de leurs besoins individuels. En fait, il m'a fallu quelques trajets pour trouver les réglages optimaux, mais lorsque je l'ai fait, j'ai pu gravir habilement des collines abruptes et avancer à un bon rythme, tout en économisant la durée de vie de la batterie. Lorsque vous conduisez un vélo électrique pour la première fois, il existe une tendance naturelle à augmenter l’assistance au pédalage au plus haut niveau possible et à rouler aussi vite que possible. Mais cette approche peut finir par tuer la batterie assez rapidement, il est donc crucial de trouver le bon équilibre pour maximiser l’autonomie.

En parlant de cela, Propella indique l'autonomie estimée pour ce modèle entre 20 et 40 miles avant que la batterie n'ait besoin d'être rechargée. Naturellement, cela fluctue en fonction de la mesure dans laquelle vous comptez sur les modes d’assistance au pédalage et de l’effort que vous déployez vous-même. Pourtant, ces chiffres sont relativement courts si l’on considère qu’il existe désormais des vélos électriques dont l’autonomie est plus du double ce que propose Propella. Cela signifiait que je me retrouvais souvent à surveiller de près la durée de vie de la batterie et à éviter d'utiliser les niveaux plus élevés d'assistance au pédalage pendant trop longtemps, de peur que la batterie ne s'épuise en cours de route.

À 35 livres, le Propella 2.2 est relativement léger par rapport aux normes des vélos électriques. Il s’agit d’un atout important lorsqu’il s’agit de maximiser la durée de vie de la batterie et l’autonomie dont vous bénéficierez dans le monde réel. Parce qu'il est assez svelte, le vélo est facile à pédaler même avec le moteur éteint. On ne peut pas en dire autant de la plupart des autres vélos électriques que j'ai pilotés - dont beaucoup se transforment en bêtes lourdes et disgracieuses quand leurs batteries sont mortes. Ce n’est pas le cas ici et je me retrouve régulièrement à glisser sans aucune assistance au pédalage, ce qui contribue naturellement à prolonger considérablement la durée de vie de la batterie.

Comme mentionné, le vélo électrique Propella offre cinq niveaux d’assistance au pédalage, même si nous n’avons généralement trouvé que trois de ces niveaux très visibles. Les niveaux 1 et 2 n’apportaient pas beaucoup d’aide utile, en particulier lorsque l’on conduisait à un rapport supérieur. Mais passez au niveau 3 et la moto commence vraiment à briller. Ici, les cyclistes ressentiront immédiatement une belle augmentation de vitesse et de capacité de montée alors que le moteur du moyeu arrière développe plus de puissance. Les niveaux 4 et 5 augmentent encore les choses, ce qui permet de rouler plus facilement à un rythme plus rapide ou de conquérir des pentes raides sans transpirer. Cette puissance supplémentaire se fait cependant au détriment de la durée de vie de la batterie, nous avons donc tendance à l’utiliser avec parcimonie.

Bien que la batterie du vélo soit relativement petite et nécessite des recharges régulières, elle se rachète grâce à sa capacité à compléter ses niveaux de puissance assez rapidement. Propella indique qu'il faut environ 2,5 heures pour recharger complètement la batterie, mais lors de mes tests, j'ai constaté que cela prenait un peu moins de temps que cela. Cela signifie que même si vous faites fonctionner la cellule d'alimentation complètement à sec, vous pouvez vous relever et pédaler à nouveau assez rapidement.

Alors que je roulais sur des routes principalement plates et lisses, je me suis retrouvé à rouler avec le moteur complètement éteint simplement parce que ce n'était pas nécessaire. Ce vélo électrique se conduit un peu comme un vélo traditionnel, bien qu'il s'agisse d'un modèle légèrement plus lourd. Cela dit, j'ai trouvé utile d'activer l'assistance au pédalage lors de l'accélération à partir des panneaux d'arrêt et des feux de circulation, ainsi que lors de la montée de collines, bien sûr. Mais en coupant le moteur lorsque vous roulez ailleurs, il a été possible d’atteindre l’extrémité supérieure des estimations de Propella, avec peut-être un peu de puissance restante.

Le cycliste peut régler le niveau d’assistance au pédalage du vélo via un écran LCD et une commande à trois boutons montée directement sur le guidon gauche. L'un de ces boutons allume et éteint l'écran, tandis que les deux autres parcourent diverses options et commandes selon les besoins. La plupart du temps, cela signifie simplement utiliser les boutons pour augmenter ou diminuer la quantité de puissance fournie par le moteur pour répondre à vos besoins. Lorsque vous ne conduisez pas le vélo, maintenir le bouton bas active également le « mode marche », ce qui facilite la poussée sur des collines ou sur des surfaces difficiles.

L'écran LCD intégré sert également d'ordinateur de vélo, offrant le temps, la distance parcourue, la vitesse et diverses autres mesures. Il affiche également de manière bien visible le niveau actuel de durée de vie de la batterie, qui se met à jour de manière dynamique en fonction du mode d'assistance au pédalage dans lequel vous roulez actuellement. L'affichage du Propella est à peu près comparable à celui de la plupart des autres vélos électriques, ce qui signifie qu'il est facile à lire même en plein soleil et offre pas mal d'informations de manière simple et directe format.

Conçu spécifiquement pour les navetteurs urbains et les cyclistes en forme, le vélo électrique Propella est à la fois invitant et accessible, même pour quelqu'un qui n'a pas roulé depuis un certain temps. Après avoir monté en selle, les cavaliers expérimentés comme les nouveaux venus se sentiront comme chez eux en quelques minutes. Cette sensation n’est renforcée que par le confort et l’agilité de la moto sur la route, même lorsque la propulsion électrique n’est pas engagée. Cela en fait plus qu’un simple vélo utilitaire pour se rendre au bureau et en revenir, mais quelque chose que vous aurez également envie de conduire pour vous amuser le week-end.

Ce qui rend ce vélo si agréable à conduire réside en partie dans son look accrocheur. Propella lui a donné une géométrie classique qui présente également de belles sensibilités de design moderne. Par exemple, les roues bleues réfléchissantes de la moto lui permettent vraiment de se démarquer dans la foule, tout en améliorant en même temps la visibilité pour les automobilistes. Le cadre aérodynamique en aluminium et la batterie en forme de bouteille d’eau cachent également bien les capacités électriques du vélo. La plupart des passants ne remarqueront probablement même pas qu’il s’agit d’un vélo électrique.

Cela dit, il y a quelques domaines dans lesquels il était clair que Propella avait fait des choix de conception dans le but de maintenir le prix du vélo aussi bas que possible. Par exemple, le jeu de vitesses Shimano et les freins à disque mécaniques sont compétents dans ce qu’ils font, mais ce sont des composants peu coûteux qui ne sont pas particulièrement impressionnants. Les pneus Kenda standard conviennent également, mais sur mon modèle d'essai, l'arrière avait tendance à devenir un peu écureuil si la roue arrière n'était pas complètement gonflée, en particulier dans les modes d'assistance au pédalage plus élevés. Il n'était pas rare que le pneu perde un peu de traction dans les virages, le faisant glisser un peu et nécessitant une légère correction de la part du pilote.

De nos jours, de nombreux vélos électriques sont équipés de feux avant et arrière préinstallés, mais le Propella n’en fait pas partie. Bien qu'il soit simple d'ajouter le vôtre lumières rechargeables au cadre, ce serait bien d'avoir au moins la possibilité de les installer en usine et de les câbler pour fonctionner à partir de la batterie du vélo électrique. Une LED incluse serait meilleure qu'une solution de rechange et aurait probablement un impact minimal sur l'autonomie du vélo. Cela pourrait cependant avoir un impact sur le prix du vélo, qui est certainement l’un de ses facteurs déterminants.

Ces petits reproches mis à part, le Propella 2.2 est un vélo électrique facile à recommander uniquement sur son prix. Oui, ce serait bien s'il avait une batterie plus grosse avec une autonomie plus longue, ou un ensemble de composants plus axés sur les performances, ou s'il était livré avec des lumières LED intégrées. Mais toutes ces fonctionnalités sont disponibles sur d’autres vélos électriques, et il y a de fortes chances que vous payiez beaucoup plus pour ces modèles. Ce que Propella a fait ici, c'est proposer un vélo qui chevauche habilement la frontière entre coût et performances, offrant une bonne expérience à un prix avantageux.

Si vous envisagez d'acheter un vélo électrique depuis un certain temps déjà, mais que vous vous méfiez des coûts, le Propella 2.2 pourrait bien être le modèle qu'il vous faut. Il y a de fortes chances que vous soyez agréablement surpris de ce que cela apporte, tout en parvenant à conserver une somme d’argent importante dans votre portefeuille. À la fois amusant et pratique, c'est un vélo électrique pour le grand public.

Informations de garantie

Propella offre une garantie d'un an et une politique de retour de 14 jours.

Notre avis

Léger selon les normes des vélos électriques, le Propella 2.2 est une option amusante, rapide et agile pour les navetteurs urbains et les cyclistes occasionnels. Il comprend un ensemble de composants et une batterie spécialement choisis pour réduire les coûts et, en tant que tels, ils ne sont pas trop impressionnants. Mais c’est un vélo qui est plus que la somme de ses pièces, offrant un niveau de performance inattendu à ce prix.

Ce qui nous amène de loin à la meilleure caractéristique du vélo: le prix. À partir de seulement 999 $, Propella a éliminé l'un des principaux obstacles pour les consommateurs souhaitant adopter les vélos électriques comme mode de transport. Bien qu'il existe d'autres vélos électriques sur le marché qui offrent de meilleures performances globales, une plus longue autonomie et plus de fonctionnalités, ils ont également tendance à coûter au moins deux fois plus cher. Les acheteurs de vélos soucieux de leur budget trouveront beaucoup à apprécier dans ce modèle, ce qui contribue à réduire le coût d'entrée sur le marché des vélos électriques.

Existe-t-il une meilleure alternative ?

Il existe certainement de meilleurs vélos électriques, mais pas à ce prix. Si vous recherchez un vélo plus complet avec une plus grande autonomie et plus de puissance, Assistance électrique de Yamaha ligne ou La gamme de modèles de Raleigh sera mieux adapté à vos besoins. Attendez-vous simplement à payer beaucoup plus pour ces fonctionnalités. Si le prix est votre principale préoccupation, vous aurez du mal à trouver un meilleur modèle que le Propella 2.2.

Combien de temps ça va durer?

Le Propella 2.2 ressemble à un vélo robuste et bien construit qui devrait rester une option viable même pour les cyclistes quotidiens dans les années à venir. Son cadre en aluminium est durable et les composants sont conçus pour durer. La pièce la plus susceptible de s’user en premier est probablement la batterie, qui pourrait perdre une partie de sa charge avec le temps. Offres Propella piles de remplacement pour 295 $ toutefois, si vous en avez besoin ultérieurement.

Faut-il l'acheter ?

Si vous êtes à la recherche d’un vélo électrique, mais que vous n’avez pas beaucoup d’argent à dépenser, le Propella 2.2 est une excellente option. Son faible coût d'entrée en fait une évidence pour les voyageurs à la recherche d'un moyen alternatif pour se rendre au travail ou en revenir, ou simplement se promener dans le quartier. Les cyclistes sérieux voudront peut-être investir dans un vélo doté de meilleurs composants complets, mais là encore, ce modèle n'a probablement jamais été destiné à eux en premier lieu. Pour le reste d’entre nous, il s’agit d’un vélo électrique qui séduit le grand public.

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