Les motos électriques sans moyeu de style Tron ont fait le tour en tant que concepts et appâts à clics sur Instagram depuis des années, mais comme voitures volantes, ils semblaient toujours hors de portée. Cela a changé l'année dernière lorsque Verge (anciennement RMK) a commencé à commercialiser ses scandaleux TS et TS Pro, et depuis, le constructeur finlandais ne s’est pas reposé sur ses lauriers. À SCÉ 2023, Verge s'est présenté avec le TS Ultra, une version améliorée du TS qui le pousse à des niveaux de puissance toujours plus inimaginables.
Bien qu'il semble presque identique à ses prédécesseurs, un nouveau groupe motopropulseur augmente la puissance du moyeu breveté unique. moteur à 201 chevaux, soit près du double des 107 chevaux de l'ancienne TS, et toujours un énorme bond en avant par rapport aux 137 chevaux de la TS Pro. Les spécifications de couple sont encore plus époustouflantes, passant de 737 lb-pi déjà excessives à 885 lb-pi, plus proches de ce que vous trouveriez sur un pick-up turbodiesel qu'une moto ou même une voiture.
La nouvelle composition chimique de la batterie augmente également les vitesses de charge à 50 kW, réduisant les temps de charge à seulement 25 minutes pour la batterie de 21 kWh. L'autonomie reste identique à l'ancien modèle à 233 milles.
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Le moteur sans moyeu breveté de Verge, qui donne également au vélo son look distinctif, reste la sauce spéciale. La jante entière de la roue fait office de moteur. Cela élimine le besoin d'une courroie ou d'une chaîne, et comme il n'y a pas de moteur dans le châssis, les lourdes batteries lithium-ion peuvent être suspendues aussi bas que possible pour une meilleure manipulation.
Comme on peut s’y attendre pour une moto finlandaise sur mesure dotée d’une technologie unique, rien de tout cela n’est bon marché. Avec la puissance d'un camion, le prix d'un camion est de 45 000 $, disponible en précommande dès maintenant. Verge a déjà expédié des « centaines » de TS d’origine et espère en atteindre des milliers en 2023.
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