Gardez à l’esprit que ces rumeurs sont basées sur des commentaires éludant la question concernant les projets d’AMG, le cas échéant, d’affronter des rivaux comme la Porsche 918 et la McLaren P1. Au contraire, il semble que Porsche soit carrément dans le collimateur du constructeur automobile de luxe. "Nous voulons être vus par le public au même niveau que les autres constructeurs de voitures de sport en Allemagne."
Non, pas celui-là, celui avec une hypercar hybride à traction intégrale de 887 chevaux. La branche performance de Mercedes souhaite également appliquer une grande partie de ce qu’elle a appris de sa récente domination en Formule 1 à ses voitures de route, rendant la technologie de course aussi légale que possible. Entre le système d'augmentation de l'énergie cinétique des voitures de course et le SLS Electric Drive, AMG peut certainement créer un groupe motopropulseur hybride suffisamment compétitif pour affronter la 918 et ses compatriotes.
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En ce qui concerne la transmission intégrale, Moers affirme que la configuration du moteur avant est conforme à celle du SLS et que son AMG GT actuelle ne se prête pas facilement à la transmission intégrale par boîte-pont. Considérant qu'un hyper hybride nécessite de toute façon une configuration à moteur central pour ses composants, on pourrait être amené à croire que si AMG envisage de s'attaquer aux gros chiens, c'est peut-être ainsi que les choses se passent à tête.
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Aussi encourageant que cela puisse être d'entendre des rumeurs selon lesquelles Mercedes préparerait secrètement une autre supercar pour que nous puissions l'observer et l'expérimenter, l'aile de mouette ne signifie-t-elle pas quelque chose de plus qu'une paire de portes géniales? Traitez-nous de fou, mais la SLS ressemblait plus à une grande routière puissante et fougueuse qu'à une machine de piste pourchassant les hypercars. Si Mercedes veut construire quelque chose comme ça, très bien, mais peut-être en laissant de côté les portes emblématiques.
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