Malgré tant de discussions sur les voitures électriques et la conduite autonome, vous pouvez toujours acheter un Dodge Challenger de 797 chevaux ou un Chevrolet Camaro de 650 chevaux. Mais la rivale Ford Mustang est restée en dehors de la guerre des chevaux – jusqu’à présent. Déchaîné au Salon de l'auto de Détroit 2019, et faire revivre l'un des les plus grands noms Dans l'histoire des muscle car, la Ford Mustang Shelby GT500 2020 rugit dans l'arène des muscle car avec 760 chevaux et 625 livres-pieds de couple entre ses ailes.
760 ch; cela fait 380 ch par siège. C’est plus de six fois la puissance de la Fiesta, le modèle d’entrée de gamme de Ford. La dernière Shelby GT500 est la Mustang de série la plus puissante jamais produite et la voiture légale pour la route la plus puissante jamais produite. Il bat même l'ultra-exclusif, GT victorieuse au Mans.
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La cavalerie est générée par un V8 tout en aluminium de 5,2 litres équipé d’un énorme compresseur. C'est une évolution du moteur trouvé dans le
Shelby GT350 Mustang, et il est boulonné exclusivement à un double embrayage à sept vitesses transmission. Ford a noté que la boîte de vitesses à double embrayage passe les vitesses beaucoup plus rapidement qu'une boîte manuelle, à moins de 100 millisecondes par changement de vitesse. En d’autres termes: vous n’avez pas de chance si vous voulez un bâton.En rapport
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Les conducteurs n’auront pas la satisfaction de se déplacer, mais au moins ils trouveront une place rapidement. La GT500 atteint 60 mph en 3,5 secondes environ et parcourt le quart de mile en moins de 11 secondes. Cela devrait placer la Ford à portée de main des 797 chevaux. Challenger Hellcat Redeye Widebody, qui parcourt le 0 à 60 mph en 3,4 secondes et parcourt le quart de mile en 10,8 secondes à 131 mph, selon Dodge. Nous avons hâte de voir les deux côte à côte sur la piste d’accélération.
Mais même si le Challenger est un modèle de la vieille école voiture de muscle ce n'est vraiment bon qu'en ligne droite, Ford affirme que la GT500 sera également capable de prendre les virages avec aplomb. Il présente une géométrie de suspension arrière révisée, une nouvelle unité de direction assistée électrique et une version améliorée du système de suspension réglable MagneRide que l'on trouve dans les Mustangs de moindre qualité. La GT500 est également équipée de freins Brembo plus gros que son frère GT350, et d'un refroidissement amélioré grâce à une partie avant plus agressive et des roues de 20,0 pouces logées dans des ailes bombées.
Les acheteurs peuvent également ajouter un ensemble de manutention avec des supports supérieurs de jambe de force réglables et un aileron arrière plus grand, ou une chenille en fibre de carbone. Ensemble comprenant des roues en fibre de carbone avec des roues arrière plus larges de 0,5 pouce et un aileron arrière réglable en fibre de carbone du Voiture de course Mustang GT4. Ford supprime également les sièges arrière pour gagner du poids. Cependant, la liste des options comprend également certains conforts, comme un écran tactile de 8,0 pouces, un écran d'informations pour le conducteur de 12,0 pouces et un système audio B&O Play à 12 haut-parleurs.
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Les prix seront annoncés à l'approche du lancement de la voiture, mais attendez-vous à ce que la Shelby GT500 coûte une prime significative par rapport à la GT350, qui commence autour de 60 000 $.
Mise à jour le 19 juin 2019: ajout des spécifications techniques complètes.
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