Conçue pour être 10 % plus efficace que le modèle sortant, la nouvelle Optima hybride utilise un moteur quatre cylindres de 2,0 litres qui produit 154 chevaux à 6 000 tr/min et un moteur électrique de 38 kilowatts qui remplace le convertisseur de couple dans la boîte automatique à six vitesses transmission. Les deux sources d’énergie fournissent 193 chevaux, bien que les chiffres de performances et d’économie de carburant n’aient pas encore été publiés.
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La batterie lithium-polymère est soigneusement cachée sous le plancher du coffre, une solution d'emballage qui permet à Kia de proposer des sièges arrière rabattables divisés 60/40. Kia a mis l'accent sur la sécurité et l'Optima hybride est livrée avec une série d'aides à la conduite électroniques, notamment freinage d'urgence autonome, régulateur de vitesse adaptatif, moniteur à vision panoramique et avertissement de sortie de voie système. À l’intérieur, les passagers ont droit à de véritables coutures sur les portes, à un système audio à 10 haut-parleurs et à un chargeur de téléphone sans fil.
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Besoin de quelque chose de plus efficace? Kia vous propose un modèle hybride rechargeable qui associe le moteur 2,0 litres susmentionné à un plus gros moteur électrique de 50 kilowatts intégré à une transmission automatique à six vitesses. L'énergie stockée dans une batterie lithium-ion polymère de 9,8 kWh permet à l'Optima PHEV de parcourir 27 miles sans utiliser une seule goutte d'essence. Avec les deux sources d’énergie en marche, il peut parcourir environ 600 milles entre les pleins.
Il faut moins de trois heures pour recharger la batterie lorsque l'Optima est branchée sur un chargeur de 240 volts (niveau 2), et moins de neuf heures lors de l'utilisation d'une unité de 120 volts. Le conducteur peut activer le mode hybride, qui s'appuie sur les deux sources d'énergie pour fournir la meilleure consommation d'essence possible, tout électrique. mode, qui éteint le quatre-banger, ou mode de charge, qui renvoie autant d'électricité que possible à la batterie paquet. Lorsque le pack est chargé, le conducteur peut choisir de zapper immédiatement les roues avant ou de laisser le moteur éteint afin d'économiser l'électricité pour plus tard.
Les deux hybrides sont dotés de la technologie Coasting Guide de Kia, qui utilise des audible des signaux indiquant au conducteur quand rouler en roue libre et quand freiner afin de maximiser le rendement énergétique. De plus, l'Optima PHEV reçoit un système d'infodivertissement spécifique qui aide le conducteur à trouver les bornes de recharge à proximité. Il peut également être configuré pour envoyer des informations importantes telles que la quantité de jus restant dans le pack, le temps nécessaire pour qu'il soit complètement chargé, etc.
Les Kia Optima hybride et Optima PHEV 2017 seront mises en vente plus tard cette année. Les informations sur les prix seront publiées dans les semaines précédant leur date de mise en vente.
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