Les véhicules électriques à recharge lente comme la Chevrolet Bolt devraient être bannis

Avec une configuration appropriée, posséder et conduire une voiture électrique peut être une expérience assez fluide. Si vous avez un chargeur à la maison, vous n’aurez jamais vraiment à vous soucier de la recharge: branchez-le simplement à la maison et votre voiture aura toujours suffisamment de batterie pour vous aider à passer la journée.

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  • À quel point est-ce grave ?
  • Voitures à éviter

Mais cette commodité peut s’effondrer lorsque vous partez en voyage en voiture. Qu’il s’agisse d’une petite escapade hors de la ville ou d’une aventure à travers le pays, vous devrez soudainement suivre les bornes de recharge à proximité et prévoir suffisamment de temps pour recharger votre voiture. Avec une voiture comme la Kia EV6 et Ioniq 5, cela peut être un arrêt relativement rapide, surtout si vous trouvez une borne de recharge de 350 kilowatts capable de recharger votre voiture en 15 ou 20 minutes.

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Mais certaines voitures ne supportent nulle part près cette vitesse de chargement. Le

Chevrolet Bolt EUV, par exemple, ne prend en charge qu’une vitesse de charge de 50 kW – et lors d’un récent voyage de trois jours que j’ai effectué avec lui, cette vitesse de charge lente était douloureusement évidente.

À quel point est-ce grave ?

En utilisation quotidienne, une recharge à 50 kW convient. Après tout, votre chargeur domestique ne charge pas à une vitesse proche de cette vitesse – il est plutôt destiné à charger sur de longues périodes. Et c’est en fait une bonne chose. Une charge rapide tout le temps n’est pas bonne pour la batterie, et afin de maximiser la durée de vie de votre voiture, vous devriez surtout comptez sur un chargeur domestique ou un chargeur sur votre lieu de travail. Mais si cela n’est fait que de temps en temps, l’utilisation d’un chargeur rapide aura peu d’impact sur votre batterie – et vous ne devriez pas vous inquiéter d’en utiliser un si vous en avez besoin.

recharge de voiture électrique

Alors, que signifie une vitesse de charge maximale de 50 kW? Pendant mon temps avec la Bolt, cela signifiait que je n’étais pas en mesure de recharger complètement la voiture pendant une pause déjeuner de 30 minutes lors d’un road trip – et je me retrouvais à marcher sans but en attendant. Cela signifiait également que je faisais beaucoup plus d'efforts pour recharger lorsque je le pouvais, notamment pour vérifier si mon hôtel disposait d'un chargeur. Quand j’ai appris que ce n’était pas le cas, j’ai branché la voiture sur une prise de courant à l’hôtel pendant la nuit.

Pour être honnête, ce ne sont pas des problèmes énormes qui changent la vie. Mais ce sont des problèmes – et lorsque les clients hésitent à acheter un véhicule électrique en raison des problèmes liés à la recharge, ce sont des problèmes qui pourraient affecter l’adoption des véhicules électriques.

Voitures à éviter

Si vous êtes à la recherche d’une nouvelle voiture électrique, vous devez vous assurer que la vitesse de recharge est l’une de vos considérations. Même si vous ne prévoyez pas beaucoup de recharge rapide, je vous garantis que vous en aurez besoin à un moment donné – et lorsque vous le ferez, vous ne voulez pas avoir à attendre plus longtemps que nécessaire.

Chevrolet Bolt EUV
Christian de Looper / Tendances digitales

Heureusement, la plupart les nouvelles voitures électriques prennent en charge des vitesses de charge d'au moins 150 kW, ce qui convient à la plupart des utilisations et devrait vous permettre d'atteindre une charge de 80 % en 30 minutes environ ou moins.

Mais certaines voitures n’atteignent pas ces sommets, et les Bolt EV et Bolt EUV sont en tête de liste. En fait, j’ai vraiment aimé conduire la Bolt EUV la semaine dernière – elle offre un excellent rapport qualité-prix et plus d’espace que la Bolt EV, trop petite pour moi. Mais la charge plus lente a vraiment tué cette expérience.

Il y a aussi d’autres coupables. La Mazda MX-30, par exemple, ne peut charger qu’à une puissance maximale de 50 kW – mais c’est encore moins une voiture que vous pourriez emmener hors de la ville compte tenu de l’autonomie de 100 milles. C’est similaire à la Mini Cooper SE Electric, qui ne charge également qu’à 50 kW. Et il y a le Hyundai Kona électrique, qui a une vitesse de charge de 75 kW, toujours pas géniale.

Alors que devrais-tu chercher? Si vous achetez une voiture que vous pourriez prendre sur la route, je vous recommande de vous assurer d’en acheter une capable de charger à 150 kW ou plus. Il y a un certain nombre de voitures qui n’atteignent pas cet objectif – et la plupart d’entre elles sont les moins chères. Pour cette raison, il peut être difficile d’en trouver un dans votre budget qui facture 150 kW. Mais même si vous ne le pouvez pas, assurez-vous que la vitesse de chargement est l’une de vos principales considérations lors de l’achat.

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