La bataille pour la suprématie des berlines sport de luxe est sur le point de s'intensifier alors que General Motors s'attaque à la populaire Série 3 de son rival allemand BMW avec sa propre Cadillac ATS 2013 berline de luxe.
Lorsqu'elle arrivera dans les salles d'exposition cet été, la Cadillac ATS présentera une bonne part du gâteau des berlines de luxe avec trois modèles sur lesquels les clients potentiels pourront réfléchir. Le modèle de base de la Cadillac ATS sera disponible au prix de 33 990 $, frais de destination compris. Bien sûr, ce prix ne vous offrira qu'un ATS d'entrée de gamme avec un quatre cylindres de 2,5 litres développant 200 chevaux. moteur couplé à une transmission automatique à six vitesses, qui, selon Cadillac, vous rapportera « bien plus de 30 mpg ».
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Un moteur turbocompressé léger de 2,0 litres plus puissant, développant 270 chevaux et doté d’une transmission intégrale, peut être le vôtre si vous êtes prêt à faire grimper le prix à 35 795 $. Et si vous avez toujours envie de plus de luxe, la Cadillac ATS haut de gamme, dotée d'un V6 de 3,6 litres encore plus puissant développant 320 chevaux, peut être la vôtre pour 42 090 $. Le caddy haut de gamme ajoute des options de transmission manuelle ainsi qu'une transmission intégrale disponible.
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Alors que Détroit cherche désespérément à défier Munich, il est clair que Cadillac sort de son coin en se balançant. Pourtant, il est difficile de savoir dans quelle mesure l’ATS sera performant étant donné que GM n’a pas encore publié une ventilation complète de l’équipement standard pour chaque modèle ATS. Alors que la Cadillac ATS 2013 d'entrée de gamme réduit le prix de la BMW Série 3 de près de quelques milliers de dollars, les clients de Cadillac devront se contenter de 40 chevaux de moins. Cependant, là où la bataille commence vraiment à s'intensifier, c'est lorsque vous comparez l'ATS de niveau intermédiaire à la série 3 d'entrée de gamme. L’ATS turbocompressé de niveau deux de Cadillac bat presque autant les 240 chevaux de la 328i pour à peu près le même prix.
Bien sûr, cela dépendra autant de ce qu’il y a à l’intérieur de la voiture que de ce qu’il y a sous le capot. Avec la Cadillac ATS 2013, GM fait preuve d'une confiance qui lui manquait depuis un certain temps dans le segment du luxe. Viser BMW est un excellent début, mais essayer de saper la Série 3 est encore mieux.
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