La récession mondiale a contraint de nombreuses personnes à reporter l’achat d’une voiture neuve, mais cela ne semble apparemment pas être un problème pour McLaren.
Têtes de piston rapporte que le constructeur britannique de supercars abandonne la production de la Mp4-12C pour se concentrer sur la nouvelle 650S, qui génère déjà de nombreuses commandes.
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Dévoilé en coupé et araignée cabriolet Présentée au Salon de l'Automobile de Genève la semaine dernière, la 650S était initialement présentée comme une variante 12C plus agressive qui pourrait aider à combler le fossé entre la supercar « d'entrée de gamme » de McLaren et la toute-puissante P1.
Cependant, McLaren s'attend désormais à ce que la 650S représente l'essentiel de ses ventes. Les clients seront forcément attirés par ce frontal de type P1.
Cela rend certainement la 12C fade en comparaison, mais sous la peau, les deux voitures ont beaucoup en commun. Ils partagent un châssis, ainsi qu’un V8 biturbo de 3,8 litres.
Cependant, la 650S développe 641 chevaux – contre 616 chevaux pour la 12C – ce qui lui permet d'atteindre 60 mph depuis l'arrêt en seulement 3,0 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 207 mph.
Selon McLaren, cependant, ce qui stimule réellement la demande des clients, c’est la nouveauté des 650. Quiconque a de l’argent à dépenser pour une supercar ne veut pas se contenter du modèle de l’année dernière.
Ainsi, même si la 650S sera plus chère que la 12C, cela aura probablement un sens (pervers) pour ces clients et pour McLaren elle-même.
Utiliser la 650S pour affronter la Ferrari 458 Italia et Lamborghini Huracán LP610-4 crée plus de place dans la gamme pour le modèle moins cher de l'entreprise, le P13.
Apparemment attendu l'année prochaine, le P13 coûtera les deux tiers du prix du 650S.
Cela signifie qu’il n’y a peut-être pas de place pour le 12c dans cet écart de prix. Oh, les problèmes d'un constructeur automobile exotique.
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