Le Canada est enfin sur la carte de la performance automobile.
Le constructeur automobile canadien Magnum a officiellement lancé sa supercar MK5, dans le but de transposer la dynamique des voitures de course dans la rue dans un ensemble distinctif. Contrairement à d’autres voitures de performance sur piste, Magnum affirme que sa MK5 a été conçue avec « une qualité de construction inégalée et un design de pointe ».
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Même s’il semble avoir été minutieusement assemblé, je ne peux m’empêcher de penser que ce n’est pas encore tout à fait terminé. Je veux dire; où est le toit ?
Bien que le MK5 ait un long capot, son moteur est monté à l'arrière. Soulevez le capot arrière et les acheteurs trouveront un quatre cylindres de 250 chevaux couplé à une transmission séquentielle à six vitesses et à un différentiel à glissement limité.
Soyons honnêtes; 250 semble un peu bas pour une supercar. Le MK5, cependant, ne pèse que 1 200 livres, ce qui lui confère un rapport puissance/poids de 460 chevaux par tonne. Cela permet un temps impressionnant de 0 à 60 mph de 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 150 mph. Cette vitesse de pointe, cependant, est probablement plutôt inconfortable dans toutes les conditions sans cabine fermée, même avec des sièges en daim résistant aux intempéries.
Curieusement, le conducteur peut contrôler la force de freinage (force de freinage de l’avant vers l’arrière) à la volée grâce à des commandes montées dans le cockpit, tout comme une voiture de Formule 1. Un autre élément technologique intéressant est la caméra de recul et le moniteur du MK5, ce qui est une caractéristique rare sur un coureur épuré et un excellent moyen de voir qui essaie de vous rattraper sur la piste.
Le prix du Magnum MK5 débutera à 139 000 $ USD (hors taxes et livraison).
Je vais le dire: c’est un peu raide. Pour cet argent, vous pouvez obtenir une Nissan GT-R entièrement équipée. Et Godzilla a un toit, une chaîne stéréo, une transmission intégrale et peut atteindre 60 mph en 2,8 secondes.
Si vous êtes un canadophile, cependant, 140 000 $, c’est un petit prix à payer pour avoir une supercar de la maison de la feuille d’érable.
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