L'étude, "Observations de drones et rencontres rapprochées: une analyse» du Centre d'étude des drones du Bard College, a collecté les enregistrements de 921 incidents impliquant des drones et des avions pilotés entre le 17 décembre 2013 et le 12 septembre 2015. Il a divisé les incidents en deux catégories: « Rencontres rapprochées », où un avion piloté a eu une quasi-collision en vol avec un drone; et « Observations », où un pilote ou un contrôleur aérien a vu un drone voler dans ou à proximité des trajectoires de vol d'avions pilotés, mais pas à une distance menaçante par rapport aux avions pilotés.
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Selon l'étude, 35,5 pour cent des incidents, soit 327, étaient des rencontres rapprochées; et 64,5 pour cent des incidents, soit 594, étaient des observations. Dans l’ensemble, plus de 90 % des incidents se sont produits au-dessus de 400 pieds, altitude maximale à laquelle les drones sont autorisés à voler.
"Certaines personnes veulent juste voir jusqu'où elles peuvent aller et jusqu'où elles peuvent emmener le drone." Dan Gettinger, co-auteur du rapport, a déclaré à NPR. "Et certaines personnes veulent juste voir à quoi ça ressemble de voler au-dessus des nuages."
"Le taux de signalement des incidents a augmenté rapidement au cours de la période couverte par notre base de données", selon l'étude. La base de données contient 213 incidents de 2014 et 707 incidents de 2015, en plus d'un incident antérieur à 2014.
Les villes de New York et Newark ont enregistré 86 incidents, ce qui en fait les endroits les plus courants pour les collisions dangereuses de drones et d'avions pilotés.
Jusqu’à présent, il n’y a eu que quelques « collisions en vol mineures et non confirmées » entre des drones et des avions pilotés, selon l’étude.
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