La BMW i8 2019 et l’Acura NSX 2019 peuvent sembler des machines très différentes à vos yeux, étant donné que le Beemer est très probablement à voir au nouveau bar à cocktails du centre-ville, tandis que l'habitat naturel de la luxueuse Honda est le parking d'une location de chiens post-IPO service. Mais enfilez ces lunettes de lecture mentale et regardez à nouveau. Les deux voitures sont biplaces, toutes deux se concentrent sur la présentation d’une technologie de pointe et toutes deux ont un style scandaleux. Plus important encore et plus surprenant, les deux commencent au même prix. Vous pouvez rentrer chez vous en voiture dans un i8 ou un NSX si vous avez 155 000 $ en Dogecoin (ou l'argent du monopole Internet de votre choix). Ainsi, même si vous ne pensez peut-être pas au départ à faire du cross-shopping entre ces deux véhicules, ils jouent en réalité dans la même ligue. Alors, affrontons-les et voyons qui sortira vainqueur. La réponse pourrait te surprendre. Ou non. Je ne suis pas dans ta tête.
Juger un livre par sa couverture
Bien que vous ne pensiez peut-être pas au départ à faire du cross-shopping entre ces deux véhicules, ils jouent en fait dans la même ligue.
Les deux voitures ressemblent à des supercars de plus de 155 000 $, mais elles abordent leurs visuels de manières très différentes. La i8, et surtout le roadster que nous avons testé dans cette belle teinte E-Copper, ressemble à une voiture du futur proche – disons 2030. Le i8 est tout en courbes et en courbes, et il est souvent difficile de dire où commencent et où se terminent les panneaux distincts. Il ne ressemble à rien d’autre sur la route, de la meilleure façon possible. L'Acura, en revanche, ressemble à un amalgame de diverses Ferrari, Honda et même un soupçon de Corvette. C’est comme si vous demandiez à une IA de générer une supercar. Il est certes beau et accrocheur, mais jamais assez distinctif pour vraiment captiver votre imagination. La victoire en matière de style extérieur doit revenir à la i8.
C'est ce qu'il y a à l'intérieur qui compte
Les choses sont inversées à l’intérieur. La BMW semble plus chic qu'une série 3, mais n'offre pas tout à fait votre luxe ou vos matériaux d'une valeur de 155 000 $. C’est tellement décevant de voir une si belle voiture, d’actionner ses étonnantes portes-cygnes, puis de se plonger dans un intérieur banal et bien trop contemporain. Les designers ont pris de tels risques stylistiques sur la carrosserie, pourquoi n’ont-ils pas pu faire la même chose avec les matériaux et les surfaces ici? Surtout quand l’intérieur du i3 bas de gamme est tellement plus futuriste avec ses écrans flottants et ses boiseries mates. Le seul point fort de l'i8 serait les accents en tissu de fibre de carbone non durcis qui sont utilisés dans tout l'habitacle.
Il n'y a rien d'autre comme la BMW i8 Roadster sur la route. Il s’agit d’une voiture qui est à la fois hybride, roadster, croiseur de luxe ET mannequin nerveux. Parce que toutes ces choses se produisent en même temps dans un seul véhicule, le Roadster i8 affronte simultanément une concurrence très rude de partout dans le monde automobile. Son prix et son option de conduite topless rivalisent avec la 911 S Cabriolet. Son système éco-hybride rivalise avec une Prius. Et son look est en concurrence directe avec la Vénus de Milo. Mais envisagez-vous vraiment les solutions ci-dessus comme alternatives lorsque vous envisagez une NSX? Non, car le Roadster i8 2019 n’est le meilleur de sa catégorie dans aucune catégorie.
À un moment donné de votre enfance, votre mère vous a sans doute dit quelque chose du genre: « Je me fiche de ce que vous faites, soyez simplement le meilleur dans ce domaine ». La BMW i8 n'a pas eu ce discours. Ce n'est pas la voiture la plus rapide dans sa catégorie de prix. Ce n'est pas non plus le plus puissant. Ce n’est pas non plus le plus électrifié. On peut affirmer qu’il s’agit de la plus belle voiture de sa catégorie et, pour ma part, j’irais certainement là-bas avec vous.
