La prolifération de la technologie dans les voitures peut être un miroir approprié du monde technologique qui les entoure, mais elle présente également un problème de sécurité majeur. Contrôler toutes les différentes fonctionnalités des nouvelles voitures tout en gardant les yeux sur la route est un défi.
Plusieurs constructeurs automobiles se sont tournés vers les commandes vocales comme solution. UN version automobile de Siri est un élément majeur du projet d’Apple de s’implanter sur les tableaux de bord des voitures par exemple. Cependant, une nouvelle étude révèle que parler à une voiture n’empêche pas nécessairement la distraction.
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L'American Automobile Association (AAA) a récemment mené une étude intitulée « Mesurer la distraction cognitive dans l’automobile » qui examinait la capacité des conducteurs à être attentifs lors de l’exécution de tâches secondaires.
Les chercheurs ont demandé aux participants d'effectuer diverses tâches secondaires, notamment écouter la radio ou un livre audio, parler à un passager, parler sur un téléphone portable et utiliser la synthèse vocale par courrier électronique et par SMS fonctionnalité.
Les résultats ont montré que parler à un passager ou parler au téléphone (à la fois en main et en mains libres) provoquait à peu près le même degré de distraction. Cependant, l’utilisation de commandes vocales telles que la conversion parole-texte des e-mails rendait la capacité d’attention beaucoup plus difficile.
Les chercheurs ont désigné cinq niveaux ou « catégories » de distraction au volant, la catégorie 1 étant la plus basse et la catégorie 5 la plus élevée. L'utilisation des commandes vocales a été classée comme une distraction de catégorie 3 par les chercheurs; parler à un passager ou avoir une conversation téléphonique étaient classés dans la catégorie 2.
L’étude de l’AAA conteste l’hypothèse courante selon laquelle retirer les mains du volant et détourner les yeux de la route pour appuyer sur des boutons ou lire un écran sont les distractions ultimes.
« L’hypothèse selon laquelle si les yeux étaient tournés vers la route et les mains sur le volant, les interactions vocales seraient sûres semble injustifiée. En termes simples, mains libres ne signifie pas sans risque », ont déclaré les chercheurs.
L’Alliance des constructeurs automobiles a déjà critiqué l’étude en déclarant: « Nous sommes extrêmement préoccupés que cela pourrait envoyer un message trompeur, car cela suggère que les appareils portables et mains libres sont tout aussi risqués »,
Les constructeurs automobiles investissent déjà de manière significative dans la technologie mains libres. Certains systèmes, comme Ford's Sync, sont sur le marché depuis un certain temps, et Apple s'apprête à introduire sa version de Siri adaptée aux voitures sur 12 marques, allant de Chevrolet à Ferrari.
À mesure que de plus en plus de systèmes de commande vocale entreront en production, les chercheurs et les conducteurs auront une idée plus claire de la manière dont ils affectent la capacité de concentration des gens. Bien sûr, pour éliminer toutes les distractions, le bouton « Off » en forme de marteau de Jeremy Clarkson reste la meilleure option.
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