Le fleuron de Hyundai Berline de luxe Equus deviendra un peu plus luxueux pour l'année modèle 2014. Le constructeur automobile coréen a dévoilé un modèle rafraîchi au Salon de l'auto de New York.
À l’extérieur, l’Equus 2014 conserve l’apparence générique de la berline de luxe de l’ancienne voiture, rehaussée par un carénage avant révisé, des phares antibrouillard à LED standard et des roues « à pales de turbine » de 19 pouces. L’allure générale dit bien « berline de luxe », mais ce n’est pas très original.
À l’intérieur, le tableau de bord et la console centrale ont été redessinés pour accueillir respectivement un groupe de jauges TFT de 7 pouces (12,3 pouces sur le modèle chic Ultimate) et un écran tactile de 9,2 pouces.
À l’arrière, les passagers reçoivent leur ensemble de gadgets, reproduisant essentiellement la configuration utilisée par le conducteur et le passager avant. Il y a une console centrale arrière avec toutes les commandes d’infodivertissement nécessaires et une paire de moniteurs de 9,2 pouces montés à l’arrière des appuie-tête avant.
Comme si cela ne suffisait pas à faire de l’Equus la limousine parfaite, une fonction de fermeture électrique des portes arrière est également disponible sur le modèle Ultimate.
Si les propriétaires d’Equus décident de conduire eux-mêmes leur voiture, une phalange technologique assurera leur sécurité. Le régulateur de vitesse actif de Hyundai peut l’arrêter complètement et repartir dans un trafic urbain intermittent. Il existe également de série une détection d’angle mort et une alerte de trafic transversal arrière.
Mécaniquement, l'Equus restera à peu près le même. Le seul moteur disponible est toujours le V8 Tau de 5,0 litres de Hyundai, qui produit 429 chevaux et 376 livres-pied de couple. Il est couplé à une transmission automatique à huit rapports.
Hyundai espère pimenter l'expérience de conduite avec quelques ajustements électroniques. Les modes Normal et Sport pour la suspension pneumatique réglable sont désormais un peu plus différenciés, Sport offrant une conduite plus ferme et une meilleure maniabilité. Il existe également un mode neige pour ceux qui en ont besoin.
Avec ses fonctionnalités supplémentaires et le même prix bas que nous attendons de Hyundai, l’Equus devrait continuer d’être l’une des valeurs les plus convaincantes sur le marché des voitures de luxe. Reste à savoir si cela suffira à surmonter le style générique et l’insigne non haut de gamme de l’Equus 2014.
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