Les concept-cars sont de curieuses créatures. Ils ont tendance à se tourner vers l’avenir, vers « ce qui pourrait être », tout en essayant en même temps de se connecter avec le passé et le présent. Ou du moins, c’est ce qu’ils sont censés faire.
Ce n’est pas tellement le cas du concept MINI Boost.
Ressemblant beaucoup à un croisement entre une Lotus Exige gonflée et une Alfa Rome 4C, la Concept MINI-Boost est l'idée originale du designer allemand Liviu Tudoran. Mais plutôt que de revenir à tout ce qui ressemble de loin à une Mini, Tudoran s'enfuit avec celle-ci… très, très loin.
En fait, la seule chose qui ressemble à distance à Mini est le bon vieux Union Jack peint sur le dessus.
À l’avant, nous voyons des phares similaires, qui rappellent la Type E de Jaguar. Une grande gueule de radiateur abrite également deux phares antibrouillard.
Sur le côté, des panneaux noircis montent et descendent la porte, avalant la ligne d’accent des hanches avant. Les hanches avant et arrière semblent très larges, conférant un look plus agressif et athlétique au Boost. Et n’oublions pas ces portes ciseaux, qui seraient une première chez Mini.
À l’arrière, nous trouvons un carénage arrière décalé avec ce qui semble être des feux arrière évidés bordés de LED et un seul tuyau d’échappement à quatre côtés.
Mais c’est l’intérieur qui fait vraiment voyager. Le volant et le compteur de vitesse sont physiquement connectés. Le compteur se trouve dans un « cocon » et est conçu pour tourner avec le volant. Mais comprenez ceci: le volant est conçu pour tourner autour d’un deuxième axe. Il y a le mouvement normal de gauche à droite que nous connaissons et aimons tous, mais Tudoran a également incorporé une rotation de haut en bas.
Selon les notes écrites par Tudoran sur les photos de la cabine, les mouvements de haut en bas supplémentaires augmenteraient la réactivité. Que ce soit le cas ou non et comment cela fonctionnerait n’est pas clair, je devrai simplement le croire sur parole.
En plus d'un volant et d'un groupe d'instruments futuristes, le concept MINI Boost arbore également un astucieux affichage HUD. Il existe également une adaptation soignée du grand affichage circulaire central que l’on trouve sur toutes les MINI modernes, ce qui, je suppose, ajoute une autre connexion à la MINI moderne, bien que très mineure.
Il n’y avait aucun détail sur la puissance du Boost, s’il s’agit d’un hybride ou quoi.
Maintenant, je ne dis pas que je n’aime pas le concept Boost; il a l'air de faire tourner mon moteur. Cela ne ressemble en rien à aucune MINI précédente.
En tant que concept, cela ne me convient pas. Mais si MINI envisageait un jour de produire la chose, je ne peux pas dire que je m'opposerais à un roadster léger, semblable à celui d'une Lotus, avec de grosses roues et les visuels nets que vous voyez ici.
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