Tesla Motors a volé la vedette aux voitures électriques avec sa Model S flashy et luxueuse, mais il existe un autre constructeur de véhicules électriques parvenu que la plupart des gens oublient (et ce n'est pas Fisker). C’est peut-être pour cela que Coda Automotive déclare faillite.
L'entreprise va abandonner le secteur automobile et se concentrer sur Coda Energy, une division de batteries stationnaires qu'elle a lancée en 2011.
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Coda Automotive a eu une existence courte et frustrée. Il a finalement mis son berline électrique en vente l'année dernière après des mois de retard, seulement pour licencier 15 pour cent de ses effectifs en décembre dernier.
Même si le secteur automobile a toujours été difficile à percer, il est facile de comprendre pourquoi Coda a échoué rien qu’en regardant son produit.
Coda était vraiment l'anti-Tesla; sa voiture était censée être bon marché et sans prétention, c’est pourquoi elle n’avait même pas de nom.
Cependant, cela signifiait que Coda devait lésiner sur plusieurs qualités qui auraient pu attirer des clients moins modestes. La Coda était basée sur la Haifei Saibao chinoise, elle avait donc le style d'une Hyundai des années 1990. Il lui manquait également les options technologiques et pratiques des autres voitures.
En fin de compte, la berline Coda n’était pas non plus particulièrement bon marché. À 37 250 $, elle était en fait un peu plus chère qu'une Nissan Leaf, et grâce à la création d'une nouvelle Modèle de base à 28 800 $, la Leaf est désormais nettement moins chère.
La performance de Coda n’a pas non plus enflammé le monde. Sa vitesse de pointe de 85 mph et sa portée de 88 miles classée par l'EPA le placent au milieu du pack EV.
Même si la voiture était meilleure, la disparition de Coda ne serait pas entièrement surprenante. Créer une entreprise automobile n’est pas facile, même si cette entreprise n’est pas construite autour d’une technologie relativement peu éprouvée. Demandez simplement à Preston Tucker ou à Henrik Fisker.
Comme ces hommes, les fondateurs de Coda ont eu une bonne idée qui n’a tout simplement pas fonctionné. Coda a peut-être disparu, mais j’espère que l’idée d’un véhicule électrique vraiment abordable et sans fioritures ne mourra pas avec elle.
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