Pour la troisième année consécutive, le Nissan Leaf n’est pas seulement l’une des voitures les plus efficaces sur la route, c’est aussi l’une des plus sûres.
La Leaf, qui a reçu quelques mises à jour pour l'année modèle 2013, a reçu la note « Meilleur choix en matière de sécurité » de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
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La Leaf figurait parmi les meilleurs choix de sécurité en 2011 et 2012, mais l'IIHS a décidé de tester à nouveau la berline électrique pour 2013 en raison de certains changements qui auraient pu affecter les résultats de ses tests de collision.
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Le changement le plus important est l’emplacement du chargeur embarqué de la Leaf, qui a été déplacé d’entre les passages de roue arrière vers sous le capot avec le moteur électrique de la voiture.
Quoi qu’il en soit, la Leaf 2013 a obtenu la note « Bon », la note la plus élevée possible, aux tests de collision avant, latérale, de retournement et arrière de l’IIHS.
La Leaf 2013 est également dotée de série de nombreux dispositifs de sécurité.
Entre les airbags frontaux supplémentaires à deux niveaux avec capteurs de ceinture de sécurité, les airbags latéraux et les airbags latéraux en rideau pour passagers avant et arrière, la Leaf couvre tous les angles. Il existe également des aides électroniques au contrôle dynamique du véhicule (VDC) et au système de contrôle de traction (TCS) pour faciliter l'évitement d'un accident.
D'autres mises à jour pour 2013 incluent un chargeur rapide de 6,6 kWh en option, qui peut transmettre une charge de 80 % en quatre heures, et une version mise à jour du système télématique CarWings de Nissan qui peut augmenter la régénération des freins sur demande.
Pour 2013, Nissan a également lancé la Leaf S, une modèle de base moins cher. À 28 800 $, c’est 6 400 $ de moins que la Leaf 2012 la moins chère.
Tous les modèles Leaf sont équipés d’un moteur électrique de 107 chevaux et d’une batterie lithium-ion de 24 kWh. L'EPA l'évalue à 129 MPGe en ville et à 102 MPGe sur autoroute, avec une autonomie de 75 milles.
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