La semaine dernière Mitsubishi a révélé qu'il avait triché sur les tests japonais d'économie de carburant pendant trois ans. Cette semaine, l'entreprise a admis que cette pratique existait depuis 25 ans. Dans la première annonce, Mitsubishi a affirmé que la fraude sur la consommation de carburant ne s'appliquait qu'à quelques modèles, mais maintenant il admet que davantage de modèles étaient impliqués, y compris certaines mini-voitures qu'il fabriquait pour d'autres entreprises. Nous pouvons imaginer que cet aveu fait perdre des fans parmi leurs pairs constructeurs automobiles.
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Mitsubishi n'est pas nouveau dans le scandale. Dans le passé, elle a révélé une dissimulation des plaintes des clients qui a duré plus de deux décennies. Plus récemment, le groupe de camions Mitsubishi a été surpris en train de dissimuler des informations sur des défauts dangereux. L'entreprise a survécu à ces deux irrégularités, dans ce dernier cas grâce à l'aide financière d'autres membres du groupe Mitsubishi. Mitsubishi Motors a déclaré hier qu'elle n'aurait pas besoin d'aide et que l'entreprise était financièrement stable – ce qui pourrait être une bonne chose. puisque les divisions du groupe qui ont aidé auparavant ne sont pas elles-mêmes en position de force et ont essentiellement dit: « Ne comptez pas sur nous pour aide."
La triche sur l’économie de carburant de Mitsubishi Motors dépasse en termes de durée la portée de la triche sur les émissions diesel de VW. La baisse des ventes de voitures Mitsubishi au Japon s'est étendue aux véhicules ordinaires ainsi qu'aux petites voitures pour lesquelles la consommation d'essence était mal indiquée. Apparemment, les clients japonais doutent désormais de tous les véhicules Mitsubishi, compte tenu de l’histoire de l’entreprise et des dernières nouvelles. La tricherie sur le kilométrage de Mitsubishi et les émissions de VW amène à se demander si de plus en plus de constructeurs automobiles truquent régulièrement les données de kilométrage et d'émissions.
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