Le ministère japonais des Transports a ordonné à Mitsubishi de cesser de vendre huit modèles après qu'une enquête a montré que leur consommation de carburant était inférieure à celle annoncée, rapporte le ministère japonais des Transports. Actualités automobiles (abonnement requis). Les enquêteurs ont constaté que la consommation de carburant de ces modèles était en moyenne inférieure de 4,2 pour cent à ce que Mitsubishi avait annoncé aux consommateurs, et jusqu'à 8,8 pour cent inférieure dans certains cas.
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Les modèles concernés comprennent des versions des SUV Pajero, Outlander et RVR (vendus sous le nom d'Outlander Sport aux États-Unis). C'est en plus des quatre modèles, Mitsubishi a admis avoir surestimé l'économie de carburant lorsque la nouvelle du scandale a éclaté en Avril. Ce groupe comprenait certaines voitures fabriquées par Mitsubishi et vendues par Nissan,
qui a acquis une participation majoritaire chez le constructeur automobile en difficulté à la suite du scandale.En rapport
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Alors que les quatre premiers modèles étaient tous de petites voitures « kei » vendues uniquement au Japon, ce dernier lot comprend des modèles vendus aux États-Unis. Cependant, cela ne s'applique qu'aux voitures vendues au Japon, et les régulateurs américains n'ont pas encore trouvé de problème avec les rapports de Mitsubishi sur l'économie de carburant sur les modèles vendus. ici.
Mitsubishi a dit il a utilisé des procédures de test différentes de celles énoncées dans les réglementations gouvernementales dès 1991. Ces pratiques de tests non approuvées ont produit des chiffres d'économie de carburant plus élevés que ceux que Mitsubishi était censé utiliser. Une enquête interne a attribué la décision de tricher à la pression exercée sur les ingénieurs en manque de ressources pour produire de bons résultats, au manque de communication et à d'autres problèmes.
Comme pour Volkswagen et ses voitures diesel, Mitsubishi devrait indemniser les propriétaires japonais pour les surestimations de la consommation de carburant. Cela devrait exercer une pression financière importante sur le constructeur automobile, dont les ventes ont déjà chuté à la suite du scandale. Mitsubishi s'attend à enregistrer une perte nette de 1,4 milliard de dollars cette année, la plaçant dans le rouge pour la première fois en huit ans.
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