Le gouvernement fédéral et l'industrie du camionnage veulent des limiteurs de vitesse sur les camions

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Peut-être que personne n’a posé la question aux camionneurs, mais leur association industrielle et le gouvernement fédéral sont d’accord: les camions et les autobus doivent ralentir. Une nouvelle proposition publiée vendredi exige que tous les nouveaux camions, bus et véhicules de tourisme pesant plus de 26 000 livres ont des limiteurs de vitesse pour les empêcher de dépasser quelque part entre 60 et 68 mph, comme indiqué sur The Verge.

Le gouvernement fédéral, représenté par le Département américain des transports et la National Highway La Traffic Safety Administration souhaite des restrictions de vitesse dans cette plage pour des raisons de sécurité et de protection de l'environnement. les raisons. "En plus de sauver des vies, les économies de carburant et d'émissions projetées font de cette proposition une victoire pour la sécurité, les économies d'énergie et notre environnement", a déclaré le secrétaire du DOT, Anthony Foxx.

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Le groupe Advocates For Highway and Auto Safety a poussé l’industrie du camionnage à activer la technologie de limitation de vitesse installée dans tous les camions américains depuis 1992. "Les limiteurs de vitesse sont une solution disponible pour les gros camions qui dépassent de manière flagrante les limites de vitesse sur autoroute et mettent inutilement le public en danger", a déclaré Henry Jasny, avocat général du groupe. Les groupes de sécurité souhaitent que la vitesse soit coupée à 60 mph.

L'industrie du camionnage, qui dans le passé était réticente à l'activation des limiteurs de vitesse, accepte et soutient désormais la proposition du DOT et de la NHTSA. Le groupe de camionneurs souhaite que le limiteur de vitesse soit plafonné à 65 mph.

Dans une déclaration à Trucks.com, le porte-parole de l'American Trucking Association (ATA), Sean McNally, a déclaré: « Nous savons que le cliché « la vitesse tue » est vrai lorsqu'il s'agit de conduite.

« La vitesse est un facteur dans un tiers de tous les accidents de véhicules et dans 23 pour cent de tous les accidents de camions », a-t-il poursuivi. « Ainsi, ralentir nos véhicules peut avoir d’énormes avantages en matière de sécurité. »

Si la proposition est adoptée, elle affectera les gros camions routiers, de nombreux bus, camions à ordures et transporteurs d'ordures, ainsi que tous les gros camions de travail. Pour un sentiment de proportion, l'objectif de 26 000 livres pour le seuil de limite de vitesse équivaut à 4,5 Chevy Suburbans ou camionnettes Ford F-250 3,9 – donc personne ne parle de ralentir les parents du football ou le pick-up cow-boys.

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