L’une des voitures les plus attendues à l’horizon est la BMW M3 redessinée, et il semble que cela vaudra la peine d’attendre.
Selon Auto-Express, qui a pris une poignée de photos du nouveau M3, la Série 3 hautes performances sera plus légère, plus puissante et, bien sûr, plus rapide.
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Le V8 de 4,0 litres de la M3 actuelle sera remplacé par un six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres, produisant environ 450 chevaux. C'est au moins 36 ch de plus que le V8 M3, malgré la perte de 1,0 litre de cylindrée et de deux cylindres.
Le six cylindres marque également un retour en forme pour la M3. La voiture de la génération E46 qui a précédé l'actuelle E90/E92 était connue pour son six cylindres en ligne soyeux, bien que ce moteur ne soit pas turbocompressé.
Le nouveau moteur sera également exclusif au M3, contrairement au V8 biturbo de 4,4 litres des M5 et M6, qui fait ses fonctions dans certains modèles non M.
La transmission à double embrayage M DCT de BMW sera probablement attachée au nouveau moteur, et la société proposerait également un manuel.
Pour un véritable scénario du meilleur des deux mondes, BMW rendra la M3 plus légère en plus d'augmenter la puissance. La nouvelle voiture pèsera environ 220 livres de moins que celle qu’elle remplace, grâce à l’utilisation intensive de matériaux légers.
Le toit en fibre de carbone du M3 actuel sera de retour, mais le matériau serait également utilisé pour le capot et le couvercle du coffre. Les ailes avant seront en composites.
Toutes ces améliorations rendront le nouveau M3 nettement plus rapide. Il est prévu qu’il accélère de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, soit quelques dixièmes de plus que l’actuel M3. La vitesse de pointe sera toujours limitée électroniquement à 155 mph, mais retirez le limiteur et la nouvelle M3 atteindra 180 mph.
Il existe encore plus de nouveaux équipements pour maintenir le M3 dans la bonne direction dans les virages, notamment un différentiel à glissement limité et une direction assistée hydraulique. BMW a progressivement abandonné la direction hydraulique au profit de systèmes électriques plus efficaces, mais le client les plaintes concernant le manque de sensation de direction ont apparemment convaincu la brigade bavaroise d'inverser la sienne s'orienter.
Tout cet équipement ultra-rapide est enveloppé dans une version plus agressive de la carrosserie de la Série 3. Les prises d'air avant évasées, les roues plus grandes, les bouches d'aération latérales et les sorties d'échappement quadruples devraient être un bon avertissement pour les coureurs de rue.
La M3 redessinée devrait faire ses débuts plus tard cette année et être mise en vente l'été prochain. Les versions coupé et cabriolet, portant le badge M4 mais mécaniquement identiques à la berline, devraient être mises en vente après l'introduction de la base. Coupé Série 4 et Cabriolet.
Avec plus de puissance, une direction plus précise et moins de poids, le tout dans une carrosserie de berline pratique, la nouvelle M3 promet d'être tout ce que nous aimons de la voiture actuelle, et plus encore.
Vous aimez la nouvelle M3? Dites-nous pourquoi – ou pourquoi pas – dans les commentaires.
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