Si les 24 Heures du Mans 2016 c'était tout à propos de Ford, vous pourriez faire valoir que la Pikes Peak International Hill Climb 2016 est entièrement consacrée à Acura. Le constructeur automobile de luxe japonais ne cherche pas à recréer une victoire historique, mais il met tout en œuvre pour Pikes Peak.
En plus de deux supercars NSX 2017 qui fonctionnera dans les classes Time Attack 1 et Time Attack 2, Acura propose un « concept EV inspiré de la NSX » pour la classe Electric Modified. Il s’agit de la même classe que le vainqueur général de l’année dernière, le radical Conduisez l'eO PP03 piloté par le vétéran de Pikes Peak Rhys Millen. Cette voiture était une voiture de course spécialement conçue, tandis que l’entrée d’Acura utilise une carrosserie NSX d’origine comme point de départ.
Le concept Acura utilise une évolution du groupe motopropulseur électrique à quatre moteurs d'un prototype Honda CR-Z qui a couru l'année dernière. Une paire de moteurs électriques sur chaque essieu confère à la voiture une transmission intégrale et peut déplacer le couple d'un côté à l'autre pour faciliter les virages. Le pilote basé sur NSX sera également conduit par la même personne qui a conduit le CR-Z électrique de l’année dernière, Tetsuya Yamano.
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Le groupe motopropulseur électrique devrait donner un avantage au concept Acura à Pikes Peak, où la haute altitude limite les performances des moteurs à combustion interne. En plus de convertir la NSX d'une voiture hybride en une voiture entièrement électrique, Acura a apporté d'importantes modifications à la carrosserie. Elle est toujours reconnaissable comme une NSX, mais les élargisseurs d’ailes exagérés et les énormes spoilers font ressembler la voiture de course à une version grandeur nature d’une voiture télécommandée.
Les deux autres voitures de course NSX ressembleront davantage aux voitures que les gens peuvent réellement acheter. La voiture Time Attack 2 sera essentiellement de série, à l'exception d'équipements de sécurité supplémentaires, tandis que la voiture Time Attack 1 sera plus largement modifiée, avec un châssis plus léger et un système d'échappement à débit plus élevé. Les voitures seront conduites par James et Nick Robinson, frères qui travaillent tous deux pour Acura. James fait partie du groupe de développement du groupe motopropulseur nord-américain du constructeur automobile, tandis que Nick a travaillé sur le développement de la NSX.
Cette année marque la 100e édition du Pikes Peak International Hill Climb, donc une victoire de classe par l'un des trois pilotes NSX serait un coup publicitaire majeur pour Acura. L'action commence le 26 juin. Si les choses ne fonctionnent pas, Acura prévoit également prenez la course sur route NSX à partir de l'année prochaine.
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