Jusqu'à présent, les essais semblent se dérouler plutôt bien, les données récemment publiées révélant une baisse du nombre de cas. Souvent, un conducteur humain a dû prendre le contrôle d'une de ses voitures autonomes tout en étant testé sur le des rues.
Vidéos recommandées
Un document déposé récemment auprès du Département des véhicules automobiles de Californie a révélé qu'au cours de la période de 14 mois comprise entre septembre 2014 et en novembre 2015, 49 des voitures autonomes de la société Mountain View ont connu 341 désengagements tout en couvrant plus de 424 000 kilomètres. kilomètres. Cela signifie que les ordinateurs de bord des véhicules ont soudainement redonné le contrôle du véhicule au conducteur d’essai, ou que le conducteur a ressenti le besoin d’intervenir.
En rapport
- Ford et VW ferment l'unité de voiture autonome Argo AI
- Comment une grosse camionnette bleue de 1986 a ouvert la voie aux voitures autonomes
- CES 2021 et voitures: ce que nous attendons des voitures autonomes, des véhicules électriques et plus encore
Pour 272 des débrayages, les raisons incluaient des données de capteur peu claires, des problèmes de direction ou de freinage et des problèmes avec la technologie de la voiture. Pour les 69 autres, le conducteur a choisi de prendre le relais après avoir jugé que la voiture était sur le point d'effectuer une action ou une manœuvre inattendue. Quatre-vingt-neuf pour cent de toutes les interventions ont eu lieu dans les rues de la ville, ce qui est logique compte tenu de la prévalence des piétons, des autres véhicules et des intersections par rapport aux routes en dehors de la ville.
Les résultats incluent à la fois les véhicules Lexus modifiés de Google ainsi que ses petites voitures dites « koala ».
Le nombre de kilomètres parcourus par désengagement a fortement augmenté au cours de la dernière année, selon le rapport de Google. Par exemple, au quatrième trimestre 2015, ses voitures parcouraient environ 5 200 milles par désengagement, alors qu'au cours de la même période un an plus tôt, elles n'en parcouraient que 750 milles.
Dans un message Publié mardi, Chris Urmson, directeur du programme de voitures autonomes de Google, a déclaré que son équipe était également en utilisant « de nombreuses autres mesures et méthodologies qui seront utiles pour établir notre bilan de sécurité au fil du temps ». temps."
Celles-ci, écrit-il, incluent une piste d'essai où l'on effectue « des tests conçus pour nous donner une pratique supplémentaire avec des tests rares ou rares ». des situations farfelues. Urmson a poursuivi: « Notre puissant simulateur génère des milliers de scénarios de tests virtuels pour nous; il exécute des dizaines de variations sur des situations que nous avons rencontrées dans le monde réel en ajustant des paramètres tels que la position et la vitesse de notre véhicule et des autres usagers de la route autour de nous.
Ceci, a-t-il expliqué, aide son équipe à comprendre comment sa technologie de conduite autonome aurait géré la même situation dans des conditions légèrement différentes. circonstances, le décrivant comme « une préparation précieuse à un environnement routier public dans lequel des fractions de secondes peuvent être d’une importance cruciale ». importance."
Urmson a terminé son message en reconnaissant que son équipe a encore beaucoup à faire, déclarant: « Même si nous ne sommes pas tout à fait prêts à déclarer que nous sommes plus en sécurité que conducteurs humains moyens sur la voie publique, nous sommes heureux de progresser régulièrement vers le jour où nous pourrons commencer à inviter les membres du public à utiliser notre voitures."
Recommandations des rédacteurs
- Les voitures autonomes déconcertées par le brouillard de San Francisco
- Une chose étrange vient de se produire avec une flotte de voitures autonomes
- Apple Car sera entièrement autonome sans intervention du conducteur, affirment les initiés
- Les voitures autonomes de Waymo évitent tout risque de troubles électoraux
- Cette voiture de course autonome aurait eu besoin d'un pilote
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
