Audi et VW arrêtent la vente de moteurs diesel V6 de 3,0 litres

Angle avant extérieur de l'Audi A7 TDI 2014
Audi et Volkswagen suivent Porsche en arrêter les ventes de modèles équipés du moteur V6 diesel de 3,0 litres qui, selon l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA), est désormais équipé d'un logiciel de « dispositif d'invalidation », indique un nouveau rapport.

Dans un déclaration publique Publié mardi, Porsche a annoncé l'arrêt des ventes de SUV Cayenne Diesel de 2014 à 2016, mais n'a admis aucun acte répréhensible. Audi et Volkswagen ont apparemment emboîté le pas, demandant aux concessionnaires de conserver les modèles qui font désormais l'objet de Examen minutieux de l'EPA, selon Actualités automobiles (abonnement requis).

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L'ordre d'arrêt de vente d'Audi couvre les modèles A6, A7, A8 et Q5 de 2014 à 2016 équipés du moteur diesel V6 de 3,0 litres, ainsi que les moteurs diesel Q7 de 2013 à 2015. Volkswagen aurait également arrêté les ventes du Touareg TDI 2014, qui était également équipé du moteur cité par l'EPA. Le Cayenne, le Q7 et le Touareg sont des modèles apparentés qui partagent une plateforme.

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L'EPA a récemment annoncé que ces modèles utilisent le même logiciel de « dispositif d'invalidation » que l'on trouve précédemment sur 482 000 voitures diesel aux États-Unis équipé d'un moteur quatre cylindres différent de 2,0 litres. Le logiciel permet aux véhicules de détecter les conditions d'un test d'émissions, puis d'allumer l'équipement de contrôle de la pollution. Les mesures antipollution sont désactivées lors d'une conduite normale, ce qui augmente les émissions.

Cette dernière découverte comprend environ 10 000 véhicules des années modèles 2014 et 2015 et un nombre inconnu de modèles 2016, selon l'EPA. On estime que ces véhicules pourraient émettre jusqu'à neuf fois la limite légale de certains polluants. Jusqu'à présent, aucune des trois marques du groupe Volkswagen n'a discuté d'un calendrier de rappel ou de correctifs possibles.

Même si le groupe VW a reconnu assez rapidement sa culpabilité lorsque l’EPA a annoncé la découverte du logiciel de triche en septembre, il n’a pas fait de déclaration similaire concernant ces dernières accusations. Porsche les a qualifiés d '«inattendus» et a déclaré qu'il pensait que le Cayenne Diesel n'avait jamais enfreint les règles en matière d'émissions. Il a noté que tous les véhicules concernés peuvent être conduits en toute sécurité et a conseillé aux clients de continuer à le faire.

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