Après VW a raté la date limite du 24 mars fixé par le juge Charles Breyer du tribunal de district des États-Unis, l’entreprise avait jusqu’au 21 avril pour élaborer un plan visant à lutter contre les émissions excessives de ses voitures diesel. Mais Volkswagen pourrait également manquer ce délai, a indiqué un responsable gouvernemental à Reuters.
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VW et les régulateurs sont en pourparlers « vraiment solides », mais pourraient ne pas s'entendre sur une solution avant le 21 avril, a déclaré l'administratrice de l'EPA, Gina McCarthy. Le juge Breyer réclame d’ici là une « proposition concrète » de la part de Volkswagen qui satisfasse les régulateurs. Si cela ne se produit pas, Breyer a déclaré qu’il envisagerait de tenir un procès cet été.
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En mars, un responsable californien a déclaré que l’État pourrait accepter une solution partielle qui ne couvrirait pas toutes les voitures. ou une solution qui réduit les émissions dans une moindre mesure, car rendre toutes les voitures conformes peut être impossible. Tout plan de rappel de VW devra être approuvé à la fois par le California Air Resources Board (CARB) et par l'EPA. McCarthy n'a pas voulu dire si son agence envisage cette possibilité.
Le CARB et l'EPA ont rejeté un projet concernant les 482 000 voitures équipées de moteurs quatre cylindres de 2,0 litres soumis par Volkswagen en novembre, invoquant son manque de détails. Un plan pour les 85 000 voitures équipées de moteurs V6 de 3,0 litres a été soumis en février, mais est toujours en cours d'examen par les deux agences.
VW est également confronté à des problèmes en Europe, malgré les normes d'émissions moins strictes. L'entreprise a lancé un rappel de diesel dans son pays d'origine, l'Allemagne, en janvier, mais ce rappel a été récemment interrompu. Des rapports affirment que les régulateurs allemands ont constaté que le correctif proposé réduisait l'économie de carburant, mais Volkswagen affirme que c'est parce que les régulateurs ont décidé d'effectuer des contrôles supplémentaires.
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