Les West Midlands d'Angleterre sont une région géographiquement diversifiée, abritant de tout, des centres urbains denses aux comtés ruraux. au plus long fleuve du Royaume-Uni. Malgré ce à quoi cela peut ressembler sur une carte, la région abritera bientôt l'avenir de conduite.
Jaguar Land Rover a annoncé sa participation à un « corridor connecté » de 41 milles, qui sera utilisé pour développer des technologies de véhicules connectés et autonomes. Faisant partie du projet Connected Intelligent Transport Environment (U.K.-CITE), soutenu par le gouvernement, le soi-disant « living laboratoire »utilisera les routes publiques autour de Coventry et de Solihull pour évaluer de nouveaux systèmes dans des situations de conduite pratiques.
« Ce laboratoire réel permettra à l’équipe de recherche de Jaguar Land Rover et aux partenaires du projet de tester de nouvelles technologies de véhicules connectés et autonomes sur cinq types différents de routes et de carrefours. » a déclaré le Dr Wolfgang Epple
, directeur de la recherche et de la technologie chez Jaguar Land Rover. "Des corridors de recherche similaires existent déjà dans d'autres régions d'Europe, donc cette voie d'essai est exactement le type d'infrastructure d'innovation dont le Royaume-Uni a besoin pour être compétitif à l'échelle mondiale."« Les fonctionnalités des véhicules connectés et autonomes que nous testerons amélioreront la sécurité routière, renforceront l'expérience de conduite, réduire le risque d'embouteillages et améliorer la fluidité du trafic », a-t-il déclaré. a continué. « Ces technologies nous aideront également à répondre à la demande croissante des clients en matière de services connectés lors de leurs déplacements. »
Des équipements routiers avancés seront installés le long du corridor au cours des trois prochaines années, permettant d'améliorer la communication de véhicule à véhicule et de véhicule à infrastructure entre les voitures d'essai. Le flux constant d'informations présente de nombreux avantages, notamment un contrôle optimisé du trafic et des notifications embarquées sur les conditions routières, les détours et les zones de construction. Et comme le besoin de panneaux d’autoroute variables serait réduit, cela signifie également que moins d’argent des contribuables serait dépensé pour l’installation et l’entretien des portiques.
Une flotte comptant jusqu'à 100 voitures, dont cinq viendront de Jaguar Land Rover, parcourra les 41 milles à la recherche de la meilleure méthode de dialogue. L’entreprise espère qu’avec des technologies comme le régulateur de vitesse adaptatif coopératif, les véhicules pourront se suivre de manière autonome, rendant les routes plus sûres et plus efficaces.
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