Lundi, le Le ministère américain de la Justice a déposé une plainte au civil contre Volkswagen, Audi et Porsche pour avoir prétendument violé le Clean Air Act. La poursuite affirme que près de 600 000 moteurs diesel – environ 499 000 unités de 2,0 litres et 85 000 unités de 3,0 litres – étaient équipés d'un dispositif d'invalidation illégal utilisé pour tromper les tests d'émissions. Lors d'un test, les véhicules modifiaient leurs émissions pour se conformer aux normes établies par l'Environmental Protection Agency (EPA). Cependant, dans des conditions de conduite normales, les voitures produisaient plusieurs fois plus d'azote que ce qui était autorisé, jusqu'à 40 fois la limite légale dans le cas des moteurs de 2,0 litres et neuf fois la norme fédérale pour les moteurs de 3,0 litres moteurs. L'azote a été associé à divers problèmes respiratoires graves tels que l'asthme.
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« Les constructeurs automobiles qui ne parviennent pas à certifier correctement leurs voitures et qui déjouent les systèmes de contrôle des émissions enfreignent la confiance du public, mettent en danger la santé publique et désavantagent les concurrents », a déclaré le procureur général adjoint John C. Cruden pour la Division de l’environnement et des ressources naturelles du ministère de la Justice. "Les États-Unis appliqueront tous les recours appropriés contre Volkswagen pour réparer les violations des lois nationales sur la qualité de l'air alléguées dans la plainte."
« Avec le dépôt d’aujourd’hui, nous franchissons une étape importante pour protéger la santé publique en cherchant à tenir Volkswagen responsable de tout trafic aérien illégal. pollution, nous mettant sur la voie de la résolution », a fait écho l’administratrice adjointe Cynthia Giles du Bureau de l’application et de la conformité de l’EPA. Assurance. « Jusqu’à présent, les discussions de rappel avec l’entreprise n’ont pas abouti à une solution acceptable. Ces discussions se poursuivront parallèlement au recours devant la Cour fédérale.
Le Dieselgate était présenté pour la première fois au public le 18 septembre 2015, lorsque l'EPA a émis un avis de violation du Clean Air Act. Depuis cette date, le Groupe Volkswagen a a remanié sa structure de gestion, ventes de véhicules diesel annulées, et a intensifié son attention sur les modèles électrifiés. VW n'a pas officiellement commenté la plainte au moment d'écrire ces lignes, mais le responsable des voitures particulières de la marque, le Dr Herbert. Diess, prononcera un discours au CES 2016 le 5 janvier, où il devrait exposer les projets du constructeur automobile pour le avenir. L'entreprise fait actuellement face à des amendes d'environ 18 milliards de dollars.
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