Ironiquement, ce sont les Allemands obsédés par le diesel qui sont sur le point de faire le Feuille de Nissan et Chevrolet Volt propriétaires campeurs plus heureux, tout en prenant un bon morceau de trésor de leur coffre.
Selon Voitures rechargeables, Bosch Automotive Service Solutions, basé en Allemagne, est prêt à installer des bornes de recharge sans fil directement dans les garages des propriétaires de Leaf et de Volt. Le coût de cette commodité sans fil? Environ 3 000 $ – bien loin des 449 $ que Bosch facture actuellement pour son système filaire Power Max standard.
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La station de 240 volts fabriquée par Evatran comprend une unité murale, un chargeur au sol et un adaptateur de véhicule. Les conducteurs peuvent recharger sans fil via l'unité au sol, qui envoie de l'électricité dans l'air et directement à l'adaptateur fixé au véhicule. Pour le moment, il semble que le système sans fil de Bosch ne soit compatible qu'avec la Leaf et la Volt, mais la société affirme qu'elle développe également des systèmes de charge sans fil pour d'autres modèles.
On ne peut nier le «facteur cool» inhérent à la technologie de charge sans fil, mais il reste à voir si la commodité du système de Bosch vaut la prime de 2 500 $. Un coût d'entrée élevé a maintenu la technologie des véhicules électriques en marge, mais Bosch cherche à apaiser les inquiétudes concernant le coût de ses systèmes de recharge sans fil et filaire en proposant des options de financement. Pour les unités de charge de 1 000 $ et plus, Bosch offre 0 $ d'acompte sans paiement mensuel pendant 12 mois si le remboursement intégral est effectué au cours de cette période de 12 mois. La société espère que cette option rendra la recharge sans fil plus accessible et abordable pour les propriétaires actuels et potentiels de véhicules électriques.
Pourtant, nous nous demandons si le système sans fil de Bosch aura un effet sur la santé à long terme de la batterie d'un véhicule électrique. En l'état actuel des choses, l'état de charge d'une batterie diminue au cours de la durée de vie de la voiture. Si le système de Bosch accélère cela de quelque manière que ce soit, nous ne pouvons pas voir les propriétaires de véhicules électriques débourser une somme d'argent, quelle que soit la commodité.
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