Cela est sur le point de changer de manière très importante (accent sur grand).
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Honda a annoncé l'arrivée d'un nouveau vélo, l'Africa Twin 1000 (numéro de modèle approprié: CRF1000L). et il semble qu'elle s'attaquera à des sports doubles de luxe comme la Ducati Mutlistrada dans un marché en pleine croissance. marché.
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Les pilotes du marché européen et d'autres ont acheté des modèles Africa Twins et Transalp 650/750cc pour décennies maintenant, tandis que les pilotes américains se contentent du XL650L de l'âge de pierre (mais très performant) depuis le années 1980.
Les détails étaient rares dans le communiqué de presse, qui ne comprenait que deux images teaser et aucune spécification spécifique en dehors de cylindrée, mais il convient de mentionner que la nouvelle Africa Twin sera disponible avec la boîte de vitesses automatique à double embrayage de haute technologie de Honda. Comme une option.
Honda affirme que son DCT sera réajusté pour le grand dualie – une bonne chose puisqu'il s'agit d'un vélo qui passera probablement au moins un certain temps dans la terre. Attendez-vous à plusieurs modes de conduite et à un changement de vitesse manuel (via les boutons du guidon) dans le cadre du package DCT.
On ne peut pas tirer grand chose de la paire d'images contenues dans le communiqué, qui semblent montrer que l'AT sera plus le long du lignes de la Ducati Multistrada, plus technologique et civilisée, que de la série BMW G/S plus dure ou de la KTM Adventure Machines.
Les photos montrent de nombreuses carrosseries en plastique et une grande moustiquaire, ainsi que des fourches dorées et une selle fine de style motocross. Des protège-mains apparaissent sur les poignées et des phares jumeaux – probablement de type LED – éclairent la voie à suivre. Le moteur est un P-Twin comme prévu. A part ça, pas grand chose à faire pour l’instant. Nous avons des e-mails et des offres de corruption adressés à Honda pour plus d'informations.
Quoi qu'il en soit, l'Africa Twin 1000 s'avère, qu'il soit plus axé sur la chaussée ou qu'il conserve le côté plus dur de la route. le prototype True Adventure présenté à l’EICMA en novembre dernier, il est attendu depuis longtemps, du moins dans le États. Nous avons hâte de l’essayer.
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