Avec la disparition du Z3 et la croissance continue du Z4, les fans de BMW réclament depuis des années un roadster plus petit et plus simple en provenance d'Allemagne. Selon un rapport de Fans de voitures du monde entier, ils ont peut-être enfin réalisé leur souhait.
Le nouveau roadster, actuellement baptisé Z2, pèsera un peu plus de 2 500 livres et sera basé sur l'actuel MINI Cooper Toit rigide. Oui, cela signifie que le Z2 sera à traction avant. Mais avant de pleurer sur votre clavier et de vous électrocuter, rassurez-vous en sachant que cette voiture devrait coûter environ 30 000 $, soit près de 20 000 $. moins que l'actuel RWD Z4.
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Les groupes motopropulseurs n’ont pas encore été confirmés, mais le Z2 pourrait comporter un assortiment de moteurs à trois et quatre cylindres de la série modulaire de BMW. La puissance démarrera probablement à environ 160 chevaux, avec des niveaux de finition plus élevés atteignant 230 chevaux. On croise les doigts pour une version M, qui pourrait avoir 300 chevaux et une traction intégrale.
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Pour gagner du poids, le Z2 aura un toit souple en tissu, se distanciant du toit rigide plus grand, plus lourd et rétractable que l'on trouve dans le Z4. D'autres matériaux légers comme la fibre de carbone et l'aluminium entraînent un poids à vide d'environ 750 livres plus léger que le Z4 actuel.
Malgré son gain de poids, ne vous attendez pas à ce que la Z2 batte les Nissan GT-R ou établisse de nouveaux records du tour sur le Nürburgring; ce n'est pas à cela que sert la voiture. Non, la Z2 se veut une machine à conduire compacte, simple et sans fioritures, capable de rivaliser avec d'autres roadsters sportifs comme le Audi TT, Scion FR-S, et le Mazda MX-5 Miata.
La voiture fait également allusion à la stratégie de BMW visant à proposer davantage de modèles à traction avant à l’avenir. Cela pourrait entraîner une augmentation du nombre de nouveaux acheteurs qui veulent le nom BMW, mais préfèrent leurs beignets au café et non au tarmac.
Cela va sûrement irriter les traditionalistes du RWD, mais n'ayez crainte, BMW dit ils «seront toujours une entreprise à propulsion arrière». Si les puristes parviennent à dépasser la plateforme Mini, la Z2 devrait être un plaisir absolu à conduire.
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