Infiniti ajoute un modèle hybride suralimenté à sa gamme avec le QX60 2014

Infiniti QX60 hybride 2014

Infiniti a annoncé qu'il élargissait sa gamme QX60 avec un nouveau modèle hybride à quatre cylindres en ligne de 2,5 litres suralimenté. Dévoilé en 2012 sous le nom de JX35, le QX60 2014 fera officiellement ses débuts au Salon de l'auto de New York plus tard ce mois-ci.

Avec un moteur électrique de 15 kilowatts et une transmission à variation continue (CVT), le QX60 produira 250 chevaux et atteindra un segment multisegment à sept passagers menant à 26 milles au gallon.

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Au cœur du groupe motopropulseur puissant mais économe se trouve le système hybride à réponse directe d'Infiniti, qui utilise une "batterie lithium-ion compacte et moteur électrique pour fournir une puissance supplémentaire grâce à son système à un moteur / deux embrayages. Le QX60 hybride sera offert en version avant ou intégrale conduire.

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Le montage de la batterie sous la troisième rangée de sièges garantit que la version hybride du QX60 ne perd aucun volume de chargement intérieur par rapport au modèle standard non hybride. Il résout également une plainte courante concernant l'espace de chargement souvent soulevée par les clients hybrides.

De plus, l'hybride ne coûtera que 3 000 $ de plus que le modèle régulier, ce qui signifie que les économies à la pompe seront amorties plus tôt.

Le QX60 partage son système hybride avec le Infiniti M35h hybride, que nous aimions et détestions à la fois.

Bien que le système ait été très bien conçu et mis en œuvre, le réglage de la transmission "Eco" active un moteur dans la pédale d'accélérateur qui repousse le pied du conducteur, limitant l'application de l'accélérateur. Cela nous a donné l'impression d'avoir une jambe droite enflée, ou comme si nous souffrions d'une apparition soudaine de la polio.

Lorsque le QX60 sera officiellement dévoilé à New York plus tard ce mois-ci, nous serons sur le terrain pour des photos en direct et des mises à jour des spécifications, alors restez à l'écoute.

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