American Airlines serait le premier transporteur à recevoir l'autorisation de la Federal Aviation Authority permettant aux pilotes d'utiliser des iPads "dans toutes les phases de vol". Pilotes à United Airlines et Alaska Airlines sont également connus pour essayer l'appareil d'Apple pendant les vols.
Mais ne vous méprenez pas ici - ils ne feront pas glisser l'écran pour décoller ou incliner l'iPad vers la droite pour faire tourner l'avion dans cette direction. Selon un ZDNet rapport, les iPads seront embarqués à bord des avions AA à partir de ce vendredi et utilisés pour remplacer le traditionnel papier sac de vol, qui est essentiellement un manuel de vol contenant des informations telles que des cartes de navigation et des détails sur comment opérer l'avion particulier dans lequel vous volez (c'est bon à savoir).
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Une source anonyme a déclaré à ZDNet que "la compagnie aérienne commencera les opérations iPad sur les avions B-777, puis les mettra en œuvre dans toutes les autres flottes".
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La source a poursuivi: "D'autres compagnies aériennes telles que United, Alaska et UPS examinent également cette potentiel, mais aucun n'a été autorisé à effectuer des opérations aériennes dans toutes les phases de vol, sauf Américain. Cette approbation de la FAA cumule les résultats d'une période de test de six mois au cours de laquelle American a volé des milliers d'heures avec des iPads pour tester et évaluer le produit.
Un sac de vol en papier peut contenir jusqu'à 12 000 pages et peser jusqu'à 38 livres (17 kg). L'iPad fait pencher la balance à moins de 1,5 livre (moins de 1 kg). En août, United Airlines a expliqué les avantages de l'abandon de l'ancien sac de vol, affirmant qu'il économiser « près de 16 millions de feuilles de papier par an ce qui équivaut à plus de 1 900 arbres non coupés vers le bas."
Il a également déclaré que des avions plus légers entraîneraient des économies de 326 000 gallons de carburéacteur par an, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre de 3 208 tonnes métriques.
La question doit cependant être posée - c'est très bien d'abandonner les manuels papier épais, mais que se passe-t-il si le L'iPad se bloque juste au moment où les pilotes l'utilisent pour savoir quoi faire de la fumée qui s'échappe de la gauche moteur? Ou les chances qu'une panne de moteur et une panne d'iPad se produisent exactement en même temps sont-elles trop faibles pour s'inquiéter ?
[Image: Carlos E. Sainte Marie / Shutterstock]
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