Essai de la Ferrari Cavallino GT1 de Logic3

Ferrari est une marque très évocatrice. Le nom lui-même peut inspirer un tourbillon d'émotions parmi les passionnés de voitures. Les voitures de Ferrari sont des merveilles absolues de l'ingénierie moderne, magnifiques non seulement pour leurs performances incroyables et pedigree de course, mais aussi pour leur design magnifique - parfaitement fabriqué à la main dans une convergence presque parfaite de l'homme et machine.

Pour d'autres, cependant, les Ferrari ne sont guère plus que des véhicules à prix prohibitifs, ridiculement peu pratiques, presque impossibles à assurer et presque aussi difficiles à faire le plein d'essence.

Lorsque Logic3 a créé sa gamme d'équipements audio Ferrari, la société pariait probablement que la plupart des gens suivraient cet ancien courant de pensée. Logic3 est l'une des rares entreprises autorisées par Ferrari à utiliser la puissante marque comme vecteur d'excellence pour ses produits. Et nous devons admettre que la simple mention du nom nous a un peu excités et imaginatifs quant aux capacités sonores de la dernière station d'accueil Bluetooth de Logic3, la Ferrari Cavallino GT1.

Ensuite, nous avons vu le prix. Le prix demandé de 650 $ de la GT1 est la rançon du roi pour un quai autonome, nous rappelant toute cette partie peu pratique et trop chère. Nous ne pouvions pas nous empêcher de nous demander quel pourcentage du coût élevé de la GT1 était consacré à son ingénierie acoustique, et quel pourcentage était attribué à ses lignes douces et à tous ces chevaux argentés brillants à l'extérieur. Donc, en conséquence, nous avons lancé le haut-parleur pour un essai routier exténuant pour le savoir.

Hors de la boîte

Logic3 ne perd pas de temps à établir un thème esthétique pour le GT1. En ouvrant la boîte, nous avons trouvé une planche de carton noir encadrant une carte emmêlée en rouge Ferrari, rehaussée d'un gaufrage argenté et ornée du célèbre étalon Ferrari. En tirant sur la planche, nous découvrons une couche de mousse épaisse avec une boîte noire d'accessoires nichée à l'intérieur, comprenant: 3 adaptateurs d'alimentation différents pour le Royaume-Uni, l'Europe et les États-Unis, un câble d'entrée auxiliaire de 3,5 mm et une télécommande argentée contrôle. En enlevant la couche supérieure, nous avons eu notre premier aperçu du quai argenté et noir, chargé d'aluminium étincelant.

Caractéristiques et conception

Le Cavallino GT1 a la forme d'un trapèze arrondi, avec un tissu de haut-parleur noir tendu étroitement autour de la majorité de sa surface. Le dessus est plaqué d'aluminium scintillant et comporte un bouton d'alimentation/source avec une LED d'accompagnement et un contrôle du volume à deux boutons. Sur le devant se trouve une petite plaque noire en plastique ornée d'un étalon Ferrari argenté. Une pression sur la plaque l'éjecte avec fluidité vers l'extérieur pour révéler la station d'accueil pour iPod du GT1 avec connecteur à 30 broches.

Sous le capot se trouvent deux tweeters de ¾ pouces et deux haut-parleurs de médium de 2 ¾ pouces, accompagnés d'un subwoofer de 6,5 pouces. Même le port de basse du haut-parleur est conçu pour être élégant avec une garniture en chrome poli et un couvercle d'écran en maille avec un autre étalon argenté estampillé au centre. Le système de haut-parleurs est alimenté par l'amplificateur breveté "Class HD" du GT1 et passe par le DSP de Logic3, qui contrôle l'équilibre entre les graves, les médiums et les aigus.

La télécommande argentée du GT1 est lourde et donne une sensation de qualité, tout comme le haut-parleur lui-même (ce qui est très lourd - poids exact non divulgué par Logic3, mais nous supposons environ 25 Kg.). La surface est en aluminium brossé avec des touches encastrées qui contrôlent l'alimentation, la lecture/pause, le volume, la source et l'avancement ou l'inversion de la chanson. Comme vous l'avez peut-être déjà deviné, un étalon Ferrari en miroir est gravé dans le fond. Il manque visiblement à la télécommande un bouton pour naviguer dans votre iPod ou iPhone lorsqu'il est connecté.

Lorsque vous branchez votre iPhone/iPod pour la première fois, le GT1 vous invite à télécharger son application. En ouvrant l'application, nous avons trouvé un écran de contrôle virtuel pour l'unité qui comprend des fonctionnalités intéressantes. Il y a une horloge d'affichage, un prévisionniste météo et même une banque de clips sonores comprenant des moteurs Ferrari qui tournent et d'autres effets sonores ambiants. L'application comprend également un fader de volume et un égaliseur. Nous avons trouvé étrange (et plus tard frustrant) que la seule section de fréquence réglable sur l'égaliseur soit la basse.

La LED au sommet du GT1 s'allume en trois couleurs différentes pour indiquer la source: rouge pour le mode station d'accueil, bleu pour Bluetooth et vert pour l'entrée auxiliaire. Choisir la source Bluetooth et maintenir enfoncé le bouton d'alimentation pendant 10 secondes configure l'appareil pour l'appairage. Étonnamment, pour un dock haut de gamme, le GT1 utilise le protocole Bluetooth 2.1, une version vieillissante qui a deux évolutions complètes derrière la version la plus récente (4.0). Même la majorité des haut-parleurs Bluetooth d'entrée de gamme de nos récents portables Tour d'horizon des enceintes Bluetooth utilisé la version 3.0. Plus à ce sujet ci-dessous.

Performances audio

Nous avons testé le Cavallino GT1 en utilisant une variété de musique sur nos deux iPhone 5 et 3GS connecté via Bluetooth et une station d'accueil à 30 broches. Alors qu'il était en dur, nous avons découvert que le GT-1 offrait une signature sonore bien équilibrée, remarquable pour ses basses pleines, ses médiums clairs et ses aigus grésillants.

Malheureusement, la diffusion de musique sans fil via Bluetooth prive le GT1 de sa capacité à produire un son excellent. Dans une comparaison A/B, nous avons constaté que la connexion iPhone ancrée facilitait un son plein et audacieux avec une image stéréo étendue et une présence réaliste aux fréquences moyennes. En comparaison, la connexion Bluetooth a donné un son semblable à celui d'une station de radio FM mal réglée. Ce fut une grande déception.

Quant à la signature sonore générale, la GT1 a fourni des moments très agréables. Le subwoofer de 6,5 pouces avait une commande puissante et bien définie du bas de gamme, en particulier lors du test de l'appareil à des niveaux de volume plus élevés. Le sous-marin a brandi une large base, tout en véhiculant un équilibre restreint, permettant aux médiums et aux aigus de régner librement dans le registre supérieur.

Nous avons également été impressionnés par la clarté globale du GT1 associée à un volume maximal titanesque qui remplissait facilement la pièce sans audible Distorsion. Les aigus vifs et les médiums ultra-propres de l'unité rendent facilement les percussions comme les coups de jante et les toms avec une présence bien définie et une profondeur décente. Il s'est également amusé avec la douce couche supérieure d'instruments à cordes et de piano à queue, présentant des mélodies en cascade douces et séparation cristalline des instruments, en particulier sur les productions acoustiques.

Cependant, toute cette clarté dans le registre supérieur semblait avoir un prix. Le mot grésillement revenait sans cesse au cours de nos écoutes, notamment sur les productions les plus chaudes. La guitare acoustique de "Copper Line" de James Taylor, par exemple, était si métallique qu'elle sonnait presque comme si elle avait été enregistrée avec un micro bon marché, plutôt qu'avec un microphone à condensateur d'élite. Et lorsque nous avons auditionné quelques favoris du classique excessif de Van Halen en 1984, la sifflante chatoyante des cymbales crash et des caisses claires était si puissante qu'il était difficile de se concentrer sur autre chose. Tout au long de notre session d'écoute, il y avait une incohérence dans le haut de gamme qui pouvait rapidement passer d'un éclat d'acier à un statique de cellophane.

Conclusion

L'exigence de perfection de Ferrari dans toutes les facettes - du bloc moteur à la boîte à gants - est la raison de l'héritage durable de l'entreprise. C'est pourquoi il est si décevant que Logic3 utilise un protocole Bluetooth presque éteint pour le Cavallino GT1. Cette décision revient à coller un moteur Toyota Corolla sous le capot d'une Scuderia. Lorsque nous associons cela aux incohérences dans les aigus et à un prix exorbitant, le calcul ne correspond tout simplement pas.

Certes, le GT1 est un beau haut-parleur avec une capacité de son impressionnante. Mais sur le marché ultra-concurrentiel du Bluetooth, il n'y a pas de place pour lésiner, surtout lorsque vous êtes dans le haut de la fourchette de prix. Bien sûr, Logic3 propose une version compatible AirPlay de ce haut-parleur qui sonne probablement mieux, mais l'ajout d'AirPlay vous coûtera 100 $ de plus.

Si vous aimez tout simplement le design de la GT1 et que l'argent n'est pas un problème, découvrez la GT1 Air. Sinon, nous suggérons de sauter complètement le GT1 et de considérer le Bowers et Wilkins A5 ou A7 à la place. Sans des performances sans fil décentes, la GT1 ne gagne tout simplement pas son prix demandé.

Aigus

• Registre supérieur cristallin
• Basse solide
• Volume maximum élevé
• Beau design

Bas

• Les aigus deviennent un peu brillants
• Bluetooth 2.1 sonne comme une mauvaise radio FM
• Égalisation limitée
• Cher