Dans sa dernière annonce, Honda a souligné la multitude d'améliorations de conception qui ont été développées pour la voiture grâce à des tests aérodynamiques approfondis. Un large séparateur avant, associé aux jupes latérales, réduit la portance et gère le flux d'air autour de la voiture. Le pare-chocs avant a une forme conçue pour empêcher la turbulence de l'air de s'accumuler autour des roues avant et d'ajouter de la traînée.
Au-delà de cela, Honda a déclaré que le dessous du Type R est presque complètement plat, ce qui donnera au force d'appui incroyable de la voiture car l'air qui s'échappe du diffuseur arrière aspire essentiellement la voiture sur la piste ou route.
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Nous savons que la Civic Type R sera propulsée par un tout nouveau quatre cylindres turbo VTEC à injection directe de 2,0 litres, mais ils n'ont spécifié aucun chiffre de performance… jusqu'à présent.
Selon les rumeurs, la puissance du moteur serait d'environ 275 chevaux, mais cela reste à confirmer. Ce que Honda * dit *, cependant, c'est que la puissance du moteur, combinée à tout le travail aérodynamique appliqué au produit final, permettra à la Civic Type R d'être capable de 167 miles par heure.
C'est un gros chiffre pour une petite berline sportive.
Pour mettre un terme à tout cela, un ensemble de freins Brembo hautes performances a été spécialement conçu pour la voiture. Les étriers à quatre pistons seront logés dans des roues de 19 pouces sur mesure conçues pour accueillir des freins aussi massifs.
La très attendue Civic Type R se verra retirer sa feuille de route au Salon de l'auto de Genève en mars prochain. Nous nous attendons à être correctement éblouis par le dévoilement de cette voiture, et pas uniquement à cause de la couleur de peinture Championship White qu'elle portera au salon.
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