Les motos électriques, comme leurs homologues automobiles, sont de plus en plus acceptées comme modes de déplacement. Des pionniers comme Zéro Motos ont fait de la motorisation électrique à deux roues une option viable pour les déplacements et les loisirs. Comme pour toute technologie émergente, les limites sont constamment testées et les constructeurs se tournent vers la piste pour développer et perfectionner leurs véhicules. BMW Motorrad, la branche moto du constructeur bavarois, repousse les limites de l'énergie alternative avec son concept eRR, une moto supersport alimentée par des batteries.
La gamme actuelle de véhicules rechargeables de BMW comprend la voiture électrique i3, la voiture de sport hybride i8 et le scooter électrique C evolution. Pour développer l'eRR expérimental, BMW Motorrad s'est associé à l'Université technique de Munich.
L'eRR a été conçu pour mettre en valeur le potentiel d'un superbike tout électrique. Il tire son châssis et son design de la S1000RR de BMW, un chef-d'œuvre technique qui hante les rêves des pilotes accros à la vitesse. "Depuis son lancement sur le marché, la RR donne la chair de poule aux athlètes de sport automobile... accélération, maniabilité ou vitesse de pointe - la RR établit des normes", a déclaré Stephan Schaller, directeur de BMW Motorrad. Cependant, il poursuit en déclarant que le superbike de 199 chevaux est battu en accélération de 50 à 60 km/h par le petit scooter C evolution.
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L'intérêt national pour les motos sportives électriques a été alimenté par la production Zero SR et la prochaine Victory Empulse. Lightning Motorcycles présente sa LS-218 électrique comme la moto de série la plus rapide au monde. Sur le front européen, l'italien Energica EGO peut atteindre 60 mph à partir d'un arrêt en 3 secondes, et continuer jusqu'à 150 mph.
En 2010, le célèbre événement de course TT de l'île de Man a accueilli le premier TT Zero, un événement de sport automobile entièrement électrique. Les machines participantes ont été développées par le MIT, l'Université de Kingston et MotoCzysz, basé à Portland.
Le marché est donc mûr pour une entrée électrique haute performance de BMW. Les détails sont minces pour le moment, mais les spécifications techniques de l'eRR seront bientôt annoncées.
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