"Je ne sais pas qui a fixé les limites de taille traditionnelles pour ce que devrait être une MINI? MINI ne signifie pas nécessairement petite taille. Il y a des lignes de marque établies par des traditionalistes et des clients historiques et je respecte cela, mais en même temps, le monde évolue », expliqué Sebastian Mackensen, vice-président senior du constructeur automobile.
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Actuellement, le membre le plus important de la famille est le tout nouveau Clubman, qui est construit sur la plate-forme UKL de BMW. Il s'étend sur environ 166 pouces de long, 72 pouces de large et 57 pouces de haut, mais le constructeur automobile a confirmé qu'il n'a pas exclu de devenir plus grand. En fin de compte, la décision dépendra de ce que les acheteurs pensent d'un modèle pas si mini, et non de ce que les puristes de la marque pensent qu'une MINI devrait ou ne devrait pas être.
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Le prochain grand membre de la gamme MINI sera le nouveau Countryman. Alors que le modèle actuel est en concurrence dans le segment des multisegments urbains, la société a récemment laissé entendre que son le remplacement sera un véritable tout-terrain teint dans la laine qui sera capable d'aller loin des sentiers battus chemin. Plus grand et plus robuste, le prochain Countryman partagera sa plate-forme UKL avec le Clubman susmentionné, et il empruntera des éléments de style à la voiture de rallye Countryman de MINI, vainqueur du Dakar.
À l'extrémité la plus petite du spectre, MINI est croit se développer un tout nouveau roadster biplace inspiré du concept Superleggera remarquablement bien reçu. La décapotable perdra la transmission entièrement électrique du concept et utilisera à la place des moteurs à essence empruntés au bac de pièces MINI, mais elle conservera le style élégant et aérodynamique de la voiture d'exposition.
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